前两天，英国外交大臣拉米，被美国国务卿布林肯拉着去了一趟基辅，拉米当着泽连斯基的面，许诺英乌两国将“携手百年”，现在先给你们6亿英镑花销。这笔钱对于战争中的乌克兰，不能说解燃眉之急吧，只能说是杯水车薪，但这，已经足以展现英国的“诚意”，因为刚上台的工党斯塔默政府，正在经历一场地方政府“大规模破产”，国家财政体系面临崩溃的重大危机。
英国第二大城市伯明翰宣布“事实性破产”，是2023年9月的事，一年过去，伯明翰的危机没有解除，其他地方政府也撑不住了。据统计，过去6年全英国有6个地方政府议会发布第114条通知，也就是“事实性破产”，破产之后怎么办呢？砍福利，像青少年中心、图书馆、养老院这些吃财政饭的机构，纷纷被关闭。
有的朋友可能会疑惑，作为人类历史上最著名的全球性殖民帝国，英国为什么会沦落到今天这步田地，以伯明翰为例，他们破产的直接原因包括，“同工同酬索赔案”带来的11亿英镑额外支出，政府采购一套IT管理系统，本来只需要1900万英镑，结果一再延期，花了1亿英镑等等。
加上这几十年，英国制造业严重衰退，税收大幅减少，挣钱的渠道少了，花钱的地方越来越多，不破产才怪。正常情况下，地方政府有亏空，应该由中央政府来兜底，咱们的转移支付系统，一直在为那些挣钱能力不强的省份提供支持，英国却不是这样，自2008年金融风暴以来，中央政府一直在削减划拨给地方政府的资金，你们没钱就自己想办法，很好地体现了什么叫资本主义制度。
按说这么搞，英国中央政府应该很有钱吧？也不是，这两年的英国，可谓群魔乱舞，公务员罢工要求提高薪资待遇，免费医疗系统濒临崩溃，还有底层民众对生活成本上涨不满，引发全国性骚乱，还有保守党政府给工党留下几百亿英镑的财政亏空等等，都是他们自己报道过的事情。那英国政府为什么也没钱？下面这个案例，就很能说明问题。
2007年，连通伦敦和巴黎的“欧洲之星”高铁项目竣工，大幅提升了英国和欧洲大陆的运输效率。英国政府觉得，高铁这东西好啊，就准备在国内也修一个，于2009年启动了“高铁二号线”项目，当时英国政府给出的预算是150亿英镑，修200公里高铁，这个成本按说已经很高了，但接下来发生的事情，才让人见识到了什么叫魔幻现实主义。
2010年，项目预算追加到300亿，2017年557亿，2018年624亿，2019年880亿，到这个时候，时间已经过去10年，预算涨了近5倍，而高铁项目本身还在论证阶段，还没开始修。但是“高铁二号线”项目的员工已经雇了，工资要发啊，白花花的银子，就这样不断流失。
直到苏纳克上台，准备砍掉这个项目，预算已经涨到1060亿英镑，砍掉之后，高铁肯定修不成了啊，据该公司自我审计，在长达15年的项目周期里，他们共花掉270亿英镑，只铺设了30多公里的铁轨，效率可谓惊人，至于这270亿被谁拿走了，那就不是老百姓们该关心的事情了。
而“高铁二号线项目”，还不过是一个缩影。类似的奇葩故事，还有英国建了两艘航母发现养不起，只能卖一艘，特拉斯上台45天，一道政令蒸发英国人4500亿养老金等等。工党斯塔默上台之后，才发现自己接手的是一个多烂的摊子，但有什么办法呢，英国衰退这口锅总是要有人来背的。
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