在电动车出现之前，人们主要以摩托车作为代步工具，虽然现在电动车数量很多，但是仍然没有完全取代摩托车，可见摩托车的地位非常的重要。
摩托车的管理比较严格，除了很多城市禁摩以外，还有一条硬性要求，那就是摩托车有报废年限。一直以来，很多博主呼吁能够期待取消摩托车的报废年限，我们也多次在文章中提及。好消息来了，商务部权威部门作出答复，摩托车报废年限有望取消，车主将会在这3个方面受益。
商务部权威答复：摩托车报废年限有望取消
江苏南京网民在网络平台提问，摩托车使用13年后需要强制报废，不利于摩托车工业发展，同时也降低了消费者对摩托车的消费欲望，建议取消摩托车使用13年后强制报废的规定，可以刺激摩托车企业加大核心技术的研发，而且也能够进一步的刺激消费。
9月12日，商务部消费促进司对该网民的建议做了回复：《机动车强制报废标准规定》是2012年制定的，提出营运车辆与摩托车等机动车的强制报废管理要求。不过随着社会的发展，汽车摩托车的质量和技术性能不断提升，道路环境也在优化，所以会完善机动车强制报废管理，接下来会研究确定机动车报废的科学合理标准。
通过商务部的权威答复来看，接下来可能会对《机动车强制报废标准规定》进行修订，进一步的完善机动车的报废管理规定，摩托车报废年限有望会取消。
车主在这3个方面受益
不管是完善机动车报废管理规定，还是取消摩托车报废年限，这对于广大车主来说都是一个好消息，而且会给车主带来三大好处。
减少代步工具的使用成本
虽然说现在使用电动车的车主越来越多，但是仍然有很多人喜欢使用摩托车，如果取消了摩托车的报废年限，也就是说摩托车只需要通过年检，即使有13年车龄的摩托车仍然可以继续使用。
随着技术的发展，摩托车的质量越来越好，即使使用13年，仍然可以安全的出行，摩托车的车龄到了13年后，仍然可以上路，车主不着急更换其他的代步工具，所以能够减少代步工具的使用成本。
更多的人愿意选择摩托车，给出行带来方便
与摩托车相比较短途代步电动车更加经济实惠，但是长途出行的话，摩托车还是有优势的，因为没有续航焦虑，而且动力性能也更足。
在以前短途代步使用电动自行车，稍微远点的路程都需要使用私家车，但是取消了摩托车的报废年限，相信很多车主会选择摩托车或者电动摩托车作为代步工具，因为他们行驶的路程更远，而且还不用担心堵车找停车位的难题，这样出行会更加方便。
车主可以买到质量更好，性能更优的摩托车
如果取消了摩托车的报废年限，这使购买摩托车的用户增多，那么摩托车厂家也愿意生产摩托车，同时对摩托车进行技术研发，提高摩托车的性能与质量，让使用摩托车变得更便捷。
摩托车用户数量增多，厂家开始研发核心技术，摩托车性能与质量得到提升，这是一个良好的发展趋势，不仅有利于摩托车行业发展，而且更有利于车主。
总结
长期以来，很多博主都在呼吁摩托车取消13年的报废期限，因为摩托车使用13年以后，很多车辆依然可以正常的使用，特别是一些高端摩托车报废的话，着实让人有些心疼，现在权威部门作出了答复，摩托车报废年限有望取消，同时车主也会在三个方面受益，受到广大摩托车爱好者的支持。
那么，您是否支持取消摩托车报废年限？欢迎大家留言评论
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