溧水日均进村快件达1.5万件，出村快件超过3000件，较改革前增加了数倍……近日南京市召开的“交邮快供”现场推进会提出溧水首创的“交邮快供”融合模式，将在全市各涉农板块推广，让各方在这一模式中实现共赢。
所谓“交邮快供”，指的是将交通、邮政、快递、供销四块融合，打造农村地区物流服务新体系。该服务体系中，公交车变快递车、公交司机变快递员，在客流低谷时段，利用车辆富余装载空间，既可带快递下乡，又可带农产品进城。
溧水这项改革案例成功入选“中国改革2023年度地方全面深化改革典型案例”。
家门口取件，便捷生活新升级
每天上午，洪蓝街道姜师傅驾驶的村镇公交车上，会准时迎来一批特殊的“乘客”：沿线村民的快递包裹。经过大约20分钟的车程后，这些快递便到达第一个村级“交邮快供”服务点——陈卞村润溧超市，超市老板赵丽萍负责接收，很快就有村民前来取件。
“以前取个快递，得跑老远到镇上的快递点，现在方便了，家门口就能取！”陈卞村村民张女士分享着“交邮快供”模式给生活带来的便利。
“小到针线，大到家用电器，都可以网上买，大部分第二天就能到货。”赵丽萍介绍，近两年来，快递数量逐年增加，公交车每天上午下午各送一次快递，平均每天约有80件。
像这样的“交邮快供”融合公交线路，溧水已经开通了21条，覆盖26个涉农村（居），让村民足不出村即可享受便捷的寄递服务，极大地激发了农村地区的消费热情。目前，全区日均下行进村快件量已达1.5万件，是改革前的3倍。这些穿梭于溧水乡村的公交车不仅是载人交通工具，还承担了邮件和快件的代运任务。
农产品出村，电商迎来新机遇
2022年，针对乡村快递取件难、快递下乡难、产品出村难等问题，溧水区交运局联合公交客运公司、邮政公司、快递企业、供销总社等多部门提出“交邮快供”融合发展，在全区构建“区、镇（街）、村”三级物流体系，其中在区邮政直投中心、区农副产品物流中心建设区级农村物流分拨中心，为农村物流上下行提供“集散地”，中间镇（街）物流站点则根据乡镇、村组分布特点和群众寄递需求进行改造，而末梢基层网点选址为知晓度高、覆盖半径大、经营人员素质高的农村商超。
“交邮快供”的融合不仅方便了农村居民的快递取寄，还有效推动了农产品的外销。“上午11点发货，下午到市区，第二天上午到杭州。”石头寨村蓝莓种植户张友财表示，自从有了“交邮快供”，南京同城半天就能送达，江浙沪地区次日送达，相比之前到镇上寄快递，蓝莓在路上的时间减少了一半，客户收到的蓝莓更加新鲜。
乘着“交邮快供”这张高效快捷的“物流网”，目前溧水区的特色农产品外销已经实现了“市内T+0当日达”和“省内T+1次晨达”的送达时效，越来越多的诸如草莓、蓝莓、螃蟹等特色农产品得以“走”得更快更远，极大地提升了农村电商和直播行业的效益。
“交邮快供+”外延，绘制物流新蓝图
溧水交邮快供模式，是一次前所未有的跨界融合尝试。它巧妙地将交通运输网、邮政揽投网与快递物流网深度整合，构建起一个覆盖城乡、高效协同的物流服务体系。在这一模式下，农村与城市之间的物流壁垒被彻底打破，农产品上行与工业品下行双向畅通无阻，真正进入了“工业品下乡，农产品进城”的双向快车道。
目前，全区共建有91个村级寄递物流综合服务点，并依托与村级寄递物流服务点在地域上接近、重合的41个供销社基层网点，打造32个“交邮快供”融合示范点，打通了农村物流双向畅通的“首尾一公里”。
此外，部分“交邮快供”融合示范点还新增消费购物、生活缴费、金融助农、农技赋能等服务，极大提高了服务效能。“交邮快供+金融”“交邮快供+农业”“交邮快供+旅游”“交邮快供+企业”……现如今，溧水这个三级物流体系下大大小小的物流站点利用人流优势，正成为一个个乡村便民服务平台，聚焦群众消费、农业生产、电商等方面需求，为群众带来了更加便捷的生活，也成为助力农民增收致富的新引擎。
记者：陶燕燕
素材来源：溧水区交运局 溧水邮政分公司
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