高铁建设看山东，2024至2028将开通7条高铁，新增里程1577公里|京沪高铁|山东省|日兰高铁全线|里程|铁路

山东作为高铁建设大省，截止到2023年年底，山东省建成运营的高铁总里程达到2807公里，仅次于广东省，位居全国第二，目前山东省在建及规划的高铁项目众多，未来五年将迎来一波高铁线路的开通高峰，新增高铁里程将达到1577公里，妥妥的至少保持在前三的高铁建设第一梯队。

2024年开通：日兰高铁庄寨至兰考段、潍烟高铁

日兰高铁庄寨至兰考段：7月份，随着日兰高铁庄寨至兰考段的最后通车，日兰高铁全线贯通，这个最后的建成区间，山东境内只有7公里。

潍烟高铁：在建中的潍坊至烟台高铁线路，正线全长237公里，设计时速350公里。全线设烟台南、芝罘、福山、烟台西、蓬莱市、龙口市、招远、莱州、灰埠、昌邑共10站。

目前、潍烟高铁已完成动态验收、将进入试运行，最新消息在10月20日将正式开通运营。潍烟高铁作为沿海高铁的组成部分，建成后，胶东半岛的高铁网将形成线路闭环，实现胶东半岛与山东半岛的互联互通，推动区域一体化发展，有着重要的意义。

随着潍烟高铁的开通，到2024年年底，山东高铁运营里程将继广东后，第二个突破3000公里大关的省份。

2026年开通：雄商高铁、济滨高铁

雄商高铁：作为京港（台）高铁的区间段，在建中的雄商高铁为京雄商高铁的一部分，线路全长552公里，其中山东境内线路里程269公里，设计时速350公里。

雄商高铁目前已进入高架台四电工程施工阶段，按建设计划，将于2026年9月建成开通。

济滨高铁：作为济南与京沪二通道、沿海高铁的联络线，济滨高铁2022年开工建设，由济南东站至滨州站，新建正线长约145公里，线路共设济南东站、遥墙机场站、济阳站、商河南站、惠民站、滨州站共计6站，设计时速350公里。

按建设周期，济滨高铁将于2026年9月建成通车。届时，济阳、商河、滨州将结束不通高铁的历史，滨州也将与济南实现高铁直连，两地通行时长在30分钟左右。作为连接线，京沪高铁将与京沪二通道互联互通，这对济南枢纽的增强、以及鲁北地区高铁网的填补、完善有着重要的作用。

2027年开通：津潍高铁、济枣高铁

津潍高铁：津潍高铁2022年开工建设，线路经天津市、沧州市、滨州市、东营市、潍坊市。线路全长约349公里，其中山东境内线路里程223公里，共设10站，设计时速350公里。

津潍高铁按建设计划，将于2027年建成投入运营。作为沿海高铁、京沪二通道的共线，津潍高铁是继京沪高铁后，山东北上的另一干线通道，串联京津冀、环渤海经济区、胶东半岛三大华北经济活跃区。线路的价值、对山东路网的重要性不言而喻。

济枣高铁：这是一条完全由山东省自主投资建设的高铁线路，当然也颇有争议，因为与京沪高铁几乎平行且重合，也正因为如此，在2021年国家铁路建设平行线新规下，项目被叫停近两年，于2023年年底全面复工建设。鉴于京沪高铁的负荷运行，主打城际功能、兼顾路网的济枣高铁既然能复工，背后肯定经过充分的论证。

济枣高铁新建正线约263公里，设计时速350公里，全线共设济南东、历城、南山、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南、台儿庄共10个车站。按建设计划，于2027年12月建成通车。