三线建设是上世纪六十年代抹不去的一段记忆,出于对国际形势判断,认为短时间内会出现不可控的局面,为了保证国家工业体系的完整,紧急启动了三线建设。三线建设是一个巨大的工程,几年的时间投入400万科研人才、大学学者、年轻干部、熟练工人,建立了1100多个工矿企业,这其中就包括湖北化纤厂。

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小编以前介绍过许多三线厂,多数三线企业与国防、科技相关,也就是常说的军工厂。其实不然,三线建设除了“备战”,还要承担“备荒”的重任,也是基于这个原因,才有了湖北化纤厂,位于襄樊市樊城区太平店镇境内,地处汉江东岸,紧邻陈家湖火车站,距离襄樊城区较远,有40多公里的车程。

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湖北化纤厂是典型的三线厂,主要为湖北十堰的二汽配套生产轮胎等化纤设备,始建于1968年,由‌国家纺织工业部组建,虽不是传统意义的军工厂,但是级别特别高,为地师级单位,除了员工由丹东、保定及开山屯等工厂技术骨干和华东纺院、北京化纤及大连工院毕业生组成外,指挥长是七机部政治部主任齐绛军亲自担任,出于保密需要,通讯地址为襄阳122信箱。

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湖北化纤厂规模尤其大,是国家大型一档企业,工厂分为强力丝分厂、浆粕分厂、动力分厂,机修分厂及长丝分厂。生活区除了传统的学校、医院、俱乐部、商场外,还配套建设公园、电视台、消防队等单位。职工家属多,高峰时期超过2万人,战地面积大,浩浩荡荡号称“十里化纤城”。

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不同于其它三线厂,湖北化纤厂曾经辉煌过,三件建设时期就不说了,妥妥的地师级单位,当时襄阳领导见指挥长都要预约,三线结束后,也有过短暂的辉煌,甚至在1993年改制成湖北金环集团后,1996年还在深交所上市,回看当时的湖北化纤厂,绝对是意气风发。

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遗憾的是,湖北化纤厂依然没有逃脱许多三线厂的厄运,虽然曾经是地师级单位,虽然是上市公司,最后依然走向末路。如今的湖北化纤厂,早已经没有昔日的辉煌,工厂停产后,都没有了铁饭碗,有本事的外出谋生活,剩下的多数都是退休工人,住着陈旧的房屋,重复昨天的生活,没有生气,更没有繁荣。

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最近吵得比较火的还是马斯克的火箭上天,给国人极大的震撼,任凭一己之力,作坊式的车间,居然真的将火箭鼓捣进了太空,相比举全国之力打造的航空事业,确实不便评价,再看看湖北化纤厂,也是举全国之力,却终究没有结果,看看马斯克的火箭,想想都令人遗憾,你说是不是?