宜宾城市建设又有大动作
正在打造“三环”城市
最近关于城区中环线总体规划方案
已经进行了公示
并且将新建一座岷江大桥
跟着小编来看看
宜宾这条中环线到底要怎么修
01 全长63公里！是内环线的3倍！
宜宾这条中环线采用先贯通后提升，充分利用已立项、在建及已建道路的方法。道路等级为快速化主干路，一般道路段是双向6车道，人口聚集区是双向8车道，全长63.8KM，是目前内环线长度的3倍！
-已经建设完成的内环线-
中环线分为东、南、西、北四段。西段从酒都大道至菜坝规划通道，全长17.2公里；南段从菜坝规划通道至渝昆东路，全长13.6公里；东段从渝昆东路至G93沙坪收费站，全长21.5公里；北段从G93沙坪收费站起至酒都大道，全长11.5公里。
-正在建设中的酒都大道-
可以从图中看到，城市中环线就是利用临港公铁大桥-七星山隧道-渝昆东路-公铁路-金沙江公铁桥-菜坝规划通道-岷江过江通道-红坝路-机场东连接线-酒都大道-G93成渝环线高速-志城大道，形成了一个巨大的环线，将宜宾各组团连接在一起。
-已经通车的临港公铁两用桥-
接下来的重点就是这条新建的岷江过江通道了。
新建岷江大桥！连接菜坝与江北！
公示的方案中重点就是这条中环线-岷江过江通道段（宜屏快速路-机场东连接线），也是大家期待已久的新岷江大桥。规划修建的悬索桥，也是主城区的第一座悬索桥，主跨长1300m，按照快速化主干路设计，60km/h，双向6车道。
新建岷江大桥的南连接线，将利用台地，接通菜坝规划通道。
而北连接线，就是路基段+振兴大道下穿+红坝路公路化改造。在江北方向经立交下桥后直抵五粮液西大门。
其中，振兴大道下穿全长约2.65公里，设计速度60km/h。振兴大道段，地下双向6车道，地面双向2车道；红坝路段，地下双向4车道，地面双向6车道。
红坝路段将会进行全新改造，红绿灯数量由现有的7处减少至2处，并通过下穿隧道的方式，保持主线快速通行，进一步缓解交通拥堵。
-现在的红坝路-
红坝立交也将提升改造，增设东向南G掉头匝道，酒都大道立交也会增设中环方向左转调头匝道。
打造“三环城市”的宜宾
内环线在去年刚刚通车，现在又开始马不停蹄地建设中环线，足以看见宜宾对城市交通体系改善的决心。并且，城市中环线预计将在2027年建成通车。
-2023年内环线通车仪式现场-
那为什么宜宾如此执着于打造环线呢？
其实大多数城市的空间格局都是环状格局的，也就是按照环状城的城市格局，来进行规划建设的。例如北京、成都、合肥...
而宜宾，作为组团的发展方式，“三江六岸”需要一条这样的环线，将南岸、江北、临港、老城区连接起来。
环线不仅能够加紧各组团间的联系，带动组团连片发展。而且能有效改善城市的交通压力，提高市民的通勤效率。（来源：在宜宾）
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