封面新闻记者 卢荡 张馨心
“主城区500米内公交站点覆盖率100%，今年将实现城市近郊乡镇公交全覆盖。”“纯电动公交运行里程由44万公里增至5640万公里。”“以客流需求为导向，年均调节减趟3600余次、节约营运里程15万公里”……
9月27日，2024年交通运输部“我的公交我的城”重大主题宣传活动第二站在湖北省襄阳市启动。作为现代综合交通体系的重要组成部分，城市公交如何探索低碳发展路径？襄阳这座“国家公交都市建设示范城市”正在给出自己的答案。
襄阳公交线路长度由1348公里增至1600公里，增长18.7%。摄影 封面新闻记者 卢荡
交通领域推进绿色能源应用
已经成为国际社会广泛共识
“加快全球交通绿色低碳转型，助力形成行业绿色低碳发展方式，推动绿色可再生能源在交通运输领域的应用，正成为国际社会广泛共识。”9月25日，在全球可持续交通高峰论坛期间，交通运输部部长李小鹏指出。
“城市公共交通对于保障人民群众基本出行，推进以人为核心的新型城镇化、实现碳达峰碳中和等具有重要意义。”交通运输部政策研究室二级巡视员李占川表示。
记者注意到，2023年11月，交通运输部等8部门印发《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，鼓励探索形成一批可复制可推广的经验模式，为绿色低碳交通运输体系建设发挥示范带动作用。近期，交通运输部联合国家发展改革委、财政部出台《关于进一步做好新能源城市公交车及动力电池更新工作的补充通知》，明确补贴标准及流程，细化补贴车辆类型，引导运输装备清洁化转型。
电能公交成为襄阳公交低碳发展的探索路径之一。摄影 封面新闻记者 卢荡
我国城市新能源公交车辆
目前所占比例已超过80%
交通运输部运输服务司城市交通处副处长孟国强透露，截至2023年年底，我国城市公共汽电车运营线路已达8万条，线路长度达170万公里，运营车辆68.25万辆，其中新能源城市公交车占比超过80%。
“全省城市公共汽电车2.5万辆，其中新能源车2万辆、占比约81%。今年上半年城市公交客运量18.7亿人次、同比增长3%。”湖北省道路运输事业发展中心党委书记、主任曹翃介绍，在全省推进城市公共交通事业高质量发展进程中，襄阳着力打造高质量、多元化城市公共交通模式，围绕省域副中心城市建设、襄阳都市圈高质量发展，构建市区半小时通勤圈，推进乡镇班线公交化改造，实现中心城区周边20公里公交全覆盖及近郊乡镇基本覆盖。
保障群众出行能力持续优化
成为公交探索低碳路径之一
襄阳市副市长付劲松表示，作为全国性综合交通枢纽城市、国家物流枢纽承载城市，襄阳积极落实城市公共交通优先发展战略，专门出台了推进公交行业健康可持续发展的支持政策。
“公交事业是城市大事、财经要事、民生实事。”襄樊市财政局有关负责人表示，支持城市公交运营和发展的相关经费，已纳入财政重要保障范畴。2019年以来通过预算安排、债券等途径，对公交企业各类补贴和建设性投资累计达20亿元左右。
保障群众出行能力持续优化，是推进低碳的举措之一。襄阳公交集团党委书记、董事长李晓芬表示，“我们坚守群众需求在哪里，公交线路就通向哪里的承诺，持续健全‘快干支微定’五张公交保障网。”
她举例，5年来开通公交线路40余条、优化调整线路110余次，对接高铁同步开通8条公交快线，形成城区公共交通半小时通勤圈。“公交线路长度由1348公里增至1600公里，增长18.7%，年营运里程由7306万公里增至7823万公里，增长7.1%。主城区500米内公交站点覆盖率100%。今年将实现城市近郊乡镇公交全覆盖，公交线路开到省界、市界，年节约乡镇群众出行成本超4000万元。”
记者在襄阳采访期间，多位市民表示，公交的便捷有效降低了私家车的使用频率。“也间接减少了燃油消耗、尾气排放”。
襄阳“诗词歌赋主题公交”。摄影 封面新闻记者 卢荡
襄阳纯电动公交运行里程
2023年增至5640万公里
低碳发展，新能源公交是探索路径之一。襄阳市公交集团总经理李伟介绍，已累计购置新能源公交车辆1500辆。“纯电动车辆运行里程由2016年的44万公里增至2023年的5640万公里，年均减少燃材料成本1055万元。目前，已建设充电站91个、充电终端1102个，年均保障公交充电3540万度。与此同时，探索合作建站的充电基础设施建设模式，减少投资成本665万元。”
深挖新能源公交“里程潜力”，也被襄阳公交付诸行动。集团修理厂修理工李顺轶已多年致力于新能源公交车电池、电机、电控等“三电”核心部件疑难故障维修，通过不断学习、探索、创新，对损坏的新能源公交车“三电”核心部件进行修旧利废。作为“李顺轶创新工作室”的牵头人，他带领工作室成员不断创新突破，已为企业节约成本3000余万元。
谈及低碳探索，党的二十大代表、襄阳公交27路党支部书记熊会萍介绍，27路开通于2001年5月，现有营运车辆13台，驾驶员20名。近年，通过节能工作组定期培训，采取各种措施减少燃气浪费，利用制动回收电量。气耗由百公里34.06立方米下降到31.65立方米，百公里气耗比分公司平均水平低10.8%，为公司节约燃料64298立方米，节约成本22.5万元。
襄阳推出的“婚礼主题公交”。摄影 封面新闻记者 卢荡
利用算法等手段精细化管理
大站校正准点率达90%以上
低碳发展离不开科技助力，李伟透露，算法、手机信令流向等手段，也被运用到精细化管理中。比如，以客流需求为导向，精准匹配营运资源，实施二级调度改革，年均调节减趟3600余次、节约营运里程15万公里，大站校正准点率提升至90%以上、调度发车准点率95%以上。
交通运输部政策研究室二级巡视员李占川表示，新一轮科技革命和产业变革方兴未艾，以大数据、人工智能、物联网、云计算等为代表的技术蓬勃发展，正持续赋能公共交通数字化、智能化转型。“这将为城市公共交通行业带来崭新机遇。”
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