北京新增六大火车站
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01北京城市副中心站
基本信息
位置：位于运河商务区和运河文化枢纽带的交汇区域
地下建筑面积：128万平方米
站台核心面积：37.9万
站台规模：8台14线
地位：亚洲最大地下综合交通枢纽也是国内融合度最高的站城一体化项目
接入线路：
京唐城际铁路、城际铁路联络线等6条不同制式的轨道交通线路
（注意：该交通枢纽预留了京哈铁路、市郊铁路S1号线远期接入条件）
功能：
实现高速铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”、“八线换乘”的互联互通功能
未来规划：
✅地上未来将开发139万平方米的办公、商业空间和酒店、公寓;
✅未来枢纽还将设置160多个出入口，包括下沉广场、安全出口、人防出入口、电扶梯、车库进出口、自行车进出口6大类。
最新进展
首片“京帆”屋盖安装完成
(一）结构特点
“京帆”屋盖采用“双层共构”的结构设计，分为上下两层，上刚下柔，上层为张拉膜结构向一端挑起化作“风帆”，下层为椭圆形德国环保泡泡气枕膜结构扣向地面，中间采用弹簧构件将上下两层屋盖柔性连接起来。
（二）各项数据
“京帆”屋盖钢结构长77米，宽68米，高14米至27.5米，重量约1500吨，帆面层幕墙蜂窝铝板约4208块，“采光泡泡”层单层张拉膜及气枕膜约10000平方米，是枢纽工程尺寸最大的结构单体。
（三）作用与意义
寓意京津冀协同发展、扬帆起航的“京帆”，将成为副中心站综合交通枢纽打造站城一体、水岸共融“北京新门户”的标志性景观。
车站主体结构已经封顶
（一）地下建筑规模
地下建筑规模约128万平方米，相当于5个国家体育场“鸟巢”大小，接入高铁、城际铁路、市郊铁路和城市地铁等不同制式的轨道交通线路。
（二）进展情况
在地下施工区域，车站主体结构已经封顶。
三层地下结构基本建成。城际车站进站厅和公共空间、城际车站候车厅和出站大厅、城际车站站台和轨道层等功能划分一目了然。
（三）未来规划
✅未来，这片巨大的地下空间将实现综合、高效和便捷换乘；
✅未来，这里将集成2条城际铁路、1条国铁干线、5条城市轨道交通、1条市郊铁路和15条公交接驳线，可高效实现站内换乘，车站日单向客流量将达到50万人次。
平谷线枢纽站房封顶启动精装修
（一）换乘信息
置身枢纽换乘核心区，市民既可在此换乘铁路线，也可换乘既有6号线，未来开通的平谷线、M101线。
（二）进展情况
✅平谷线副中心站站房、区间已经全部封顶，转入机电、精装修施工；
✅从施工区域看，平谷线车站是普通地铁站长度的1.5倍。目前正进行站厅层区域精装修施工，包括吊顶、墙面、地面等。
（三）建成意义
建设完成之后，往北能实现跟铁路换乘，往南能实现和既有6号线换乘，也能乘坐未来开通的平谷线，实现5分钟到各条线的一个换乘功能，非常近、非常方便。
预计投用时间
根据规划，副中心站将于2025年底具备投运条件。
届时，从副中心站15分钟直达北京首都国际机场、35分钟到达北京大兴国际机场和河北唐山站、1小时到达河北雄安新区和天津滨海新区。
02亦庄火车站
9月29日）早晨6点24分，随着C2001次列车缓缓驶入京津城际铁路亦庄站，这座距离北京南站22公里，位于北京市经济技术开发区的高铁站开始试运营，首次开启客运服务，并计划于10月1日正式开通运营，实现了京津城际列车在北京市内多点停靠，将更好地服务亦庄新城发展，为“轨道上的京津冀”注入新活力。
为满足京津两地间的通勤旅客需求，国铁北京局对京津城际列车的经停站点进行优化，使得京津城际铁路上的运营高铁站增至7座，分别为北京南、亦庄、武清、天津、军粮城北、塘沽、滨海，进一步完善了京津城际的铁路网络。北京南站至天津站间的城际列车最快运行时间仍为30分钟，北京南站到亦庄站最快10分钟，亦庄站到天津站最快25分钟；同时，借助亦庄站开通契机，扩充了京津城际11.3%的运能。购票方式与京津城际其他列车一样，支持使用计次票、定期票、京津城际同城卡、中铁银通卡和铁路e卡通等多种票制。
03怀兴城际大兴机场站
怀兴城际铁路起自北京市怀柔区怀柔南站，终至北京大兴国际机场地下的怀兴城际大兴机场站，线路总长135.3公里，线路分两期建设。
一期工程：
一期工程由廊坊北站至怀兴城际大兴机场站（简称“怀兴城际铁路廊兴段”），自2019年1月开工建设，共设廊坊北站、廊坊西站、礼贤站、大兴机场站4座新建车站。
今年年内，北京大兴国际机场地下将再添一座火车站，与京雄城际大兴机场站形成“双子星”。
怀兴城际大兴机场站，这座新建车站与2019年开通的京雄城际大兴机场站同处在北京大兴国际机场地下，两站间的步行距离仅450余米。
位置：北京大兴国际机场航站楼下方
站房建筑面积：41983平方米
车站规模：2台4线
空间布局
从工程图中可以清晰地看到“双子星”大兴机场站的空间布局。怀兴城际大兴机场站和京雄城际大兴机场站位于北京大兴国际机场中轴线北部的东西两侧，中间为地铁大兴机场站。
怀兴城际大兴机场站-图源北京发布
04怀兴城际廊兴段礼贤站
位置：北京市大兴区礼贤镇大礼路南侧
站房建筑面积：24420平方米
车站规模：2台4线
站房设计：地下一层设置进出站集散厅和候车大厅，地下二层为站台层。
怀兴城际廊兴段作为京津冀城际铁路网的重要组成部分，建成通车后：
✅将使河北省廊坊市、北京市大兴区礼贤镇高效融入大兴国际机场立体交通圈；
✅亦可与京雄城际、津兴城际等高铁线路实现换乘衔接；
✅进一步完善空铁联运体系，全力构建综合立体大交通格局；
✅对疏解非首都功能，促进京津冀协同发展将发挥积极作用。
日前，怀兴城际廊兴段礼贤站装饰装修工程圆满完成，静态验收及联调联试等相关工作有序开展，力争年内具备开通运营条件。
05北京朝阳站交通枢纽
位置：紧邻高铁北京朝阳站站房西侧
建筑面积：约13.3万平方米，地上两层约3.1万平方米、地下三层约10.2万平方米。
枢纽外观：月牙形外观
枢纽特点：枢纽功能齐全、科技感十足，以其靓丽的形象，成为朝阳区乃至北京市东部的门户新地标。
未来，北京朝阳站交通枢纽便捷的交通换乘空间将和丰富的商业空间有机融合，带动朝阳东部地区周边形成生活商业服务全面、交通便捷的站城一体化生活圈，进一步拉动朝阳经济高质量发展。
最新进展：北京朝阳站交通枢纽建设工程完工，即将投入使用。
06房山东站
位置：
✅房山东站(长阳站)为京广线既有区间新建中间站，代替既有长阳村线路所，位于北京市房山区长阳村境内，下穿京良路公路桥设站。
✅车站中心里程 CK16+885，距离后吕村站 8.600km，距离良乡站 3.150km。
站房位置：车站站房设于线路右侧
站坪坡度：平坡
车站站型：横列式站型
车站规模：
2台6线。
设到发线 6 条(含正线 4 条)，居中布置京广正线与副中心正线，有效长满足400m，设 220m×7m×1.25m 侧式站台2座，新建8m宽旅客地道1 座。到发进路采用12号道岔。
站房详情：
房山东站(长阳站)新建站房3000㎡，子站房500m2㎡。
站房内结合候车区设置客运值班室、公安值班室、检票休息室等客运管理用房；结合设备用房集中设置客运办公用房、更衣室、间休室、服务员室、食堂、浴室、职工厕所等办公和生活用房。
目前正在大力建设中。
东站的两边都在开工建设中，靠近清雅和加州东区两边的站台都在紧密地处置中。
来源：北京号发布及网络。
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