哟，朋友们！听说过CVT变速箱吗？那玩意儿在起步时能把发动机拽到＂狂飙＂4000转，吓死个人啊！
人们常说CVT省油平顺，可一到起步关头，发动机却突突突狂响起来，难免让车主怀疑是否存在安全隐患。特别是那根钢带，听起来就很娇贵，怕是扛不住高转速的摧残。不过，今天我就来为CVT正名，给你们分析分析这个＂狂飙＂现象的来龙去脉。
其实，CVT变速箱之所以在起步阶段发动机转速会突然拔高，并非是它出了什么毛病。相反，这完全是按照设计来运作的正常现象。这就要从CVT的工作原理说起了。
不像手动或者自动变速箱那样有固定的几个挡位，CVT采用一根由多层钢带组成的环形钢带，通过改变两个可变直径滑轮的半径，从而实现无级变速。听起来有点绕？简单说就是CVT能无极变速，让发动机哟，朋友们！听说过CVT变速箱吗？那玩意儿在起步时能把发动机拽到＂狂飙＂4000转，吓死个人啊！
人们常说CVT省油平顺，可一到起步关头，发动机却突突突狂响起来，难免让车主怀疑是否存在安全隐患。特别是那根钢带，听起来就很娇贵，怕是扛不住高转速的摧残。不过，今天我就来为CVT正名，给你们分析分析这
个＂狂飙＂现象的来龙去脉。
其实，CVT变速箱之所以在起步阶段发动机转速会突然拔高，并非是它出了什么毛病。相反，这完全是按照设计来运作的正常现象。这就要从CVT的工作原理说起了。
不像手动或者自动变速箱那样有固定的几个挡位，CVT采用一根由多层钢带组成的环形钢带，通过改变两个可变直径滑轮的半径，从而实现无级变速。听起来有点绕？简单说就是CVT能无极变速，让发动机英文xintiandi-jy.Cn一直保持在最佳工况，既省油又平顺。
可是在起步阶段，情况就有些不同英文ilovell.Cn了。这时候汽车需要很大的扭矩来克服静止的惯性，于是发动机的转速就会英文c9953.Cn被拽高到4000转甚至更高。相当于将发动机的动力输出最大化，以获取英文cnfzflw.Cn足够的驱动力。
人们担心的是，这种高转速会不会给钢带带来过大的负荷英文jszljt.Cn和磨损？其实完全放心。现代CVT钢带选用高强度特种钢材制造，抗拉强英文ereitiew.Cn度高达1500兆帕斯卡以上，哪里经得起日常使用时的高转啊。
更何况英文scku8.Cn，如今CVT还配备了诸多电子控制系统，能够实时监控变速箱的工况，一英文ziinvest.Cn有风吹草动立马调整发动机输出扭矩。可以说，CVT的可靠性是有目共睹英文888242.Cn的。
或许你会说，我担心的不只是钢带断裂，更在意那种突然狂飙到40英文505303.Cn00转时发动机的巨大噪音和颤动，会不会影响驾驶体验？这我可以给你解英文cnqixi.Cn惑了。
CVT虽然起步时转速看似高得吓人，但实际上整个过程平稳自然英文434444.Cn，绝对不会让你觉得有任何剧烈的抖动或噪音。这就得益于变速箱的结构了英文searchfusion.Cn，钢带和滑轮之间只有极小的相对运动，完全不存在啃齿的现象。何止如此英文hefeimote.Cn，CVT的工作环境还被机油密封包裹，噪音根本无处散发出来。
比如我英文bzfeng.Cn就拥有一辆配备CVT变速箱的日系轿车，买来四年了，从来没觉得它在任英文sc2008.Cn何情况下会有什么噪音困扰。即便在较低挡位急加速时，虽然转速确实会拉英文c940.Cn得很高，但真要说噪
音的话，我倒觉得电控巨浪的水泵循环音反而更明显些英文suiyi18.Cn。
不过，既然提到噪音，那也顺带说说动力了。有车友反映，虽然CVT英文xyypw.Cn省油平顺，但加速时就显得＂虎背熊腰＂。咳咳，姑且不论中文词语是否贴英文cnnfs.Cn切，反正这种感受我也曾有过。
事实上，CVT采用无级变速，在提速上英文886884.Cn确实会比传统变速箱＂滞后＂一些。遇到需要狂踩油门的时候，确实会有那英文lovewhatyoudo.Cn么一丝卡顿感。不过，现在的CVT变速箱都已经配备了手动模拟挡位，可英文561800.Cn以切换到＂运动模式＂，借助发动机的高转速来获得短暂的＂疾驰＂加速体英文98098cp.Cn验。
所以说，在日常驾驶中，CVT依旧表现出了超乎寻常的平顺性。虽英文yfeim.Cn然在极端加速时还是会感受到一些力不从心，但总体来看振动噪音绝对不成英文bbsmeinv.Cn问题。
反正我自己作为车主，对于CVT变速箱的表现还是很满意的。我英文hkzkw.Cn一向喜欢较为舒适的驾驶体验，省油又环保，完全符合我对于代
步工具的最英文dirin.Cn基本要求。
当然啦，如果你是那种嗜好疯狂驾驶的＂龙阳之好＂，那确实英文zucai310.Cn不太推荐CVT了。它更像是一个老好人，平和温顺，就是缺了那么一口气英文etranslate.net.Cn力。不过在现在这个＂龟兔赛跑＂的社会，我想温顺些未尝不是一件好事。
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