我们脚下的这方土地，
6000年前成陆，
5000年前有先民活动生息，
孕育出了被誉为“上海之本”的马桥文化，
印证着上海“海纳百川”的文化之源。
“发现闵行之美”系列丛书诵读活动的第十八季，我们邀请了上海中医药大学附属闵行晶城中学的青少年来诵读《本来闵行》。今天，你将听到的是《莘庄站，原是三等小站》。
1996年12月28日，上海地铁1号线延伸至莘庄段正式建成并试通车，自此地铁沿着沪闵路开到了闵行区，闵行成为了最早享受到轨道交通便利的市郊区。莘庄，作为闵行区政府所在地、上海市域的地理中心，则再次赢得了大发展的历史机遇。
莘庄，在110多年前，原本是个默默无闻的乡村小集镇，北不能同七宝比，南不能同闵行镇比。要不是因为清宣统元年（1909）沪杭铁路通车，在这里设站，莘庄的历史走向如何发展谁也说不上来。
民国时期，沪杭铁路上海南站
沪杭铁路莘庄站位于今沪闵路西侧，那时莘庄集镇还没有像样的官路。沪杭线通车，虽然莘庄站只是铁路线上的一个三等小站，但它的设立，陆运始兴，无疑为莘庄打开了对外交流的一扇窗，推动了这个小集镇的对外贸易，对促进本地工商业的发展有着举足轻重的作用。自20世纪30年代起商市日盛，花（棉）市尤为繁荣。
1937年，身着中国服装的日本人在莘庄火车站留影
1960年，因沪闵路截弯取直，改经莘庄，让莘庄成为陆路连通徐家汇、松江、金山、老闵行、奉贤、七宝等地的重要中途站。莘庄凭借这一公路交通优势成为上海县的县城。
1995年8月31日施工中的上海地铁1号线（莘庄段）
1997年7月1日，地铁1号线南延伸段全线贯通正式运营，莘庄通上了地铁，沪闵路南北两翼联动，这对闵行区，尤其对莘庄的经济社会发展起到了积极的推动作用。地铁1号线延伸，基本上由闵行区政府自己出资，虽然前期投入不小，但之后十余年直接创造了“莘庄奇迹”，让莘庄这一外环以外的城镇直接变成了不少上海市区居民、新上海人的置业家园，占得先机的莘庄优势集聚，得以在最近的上海城市总体规划中被确定为“主城副中心”，成为充满梦想和未来的活力之城，宜居乐活的置业优选之地。
21世纪初莘庄地铁站北广场
高铁、轨交、立交和公路，莘庄交通立体化呈现
在目前闵行境内已建成的11条轨道交通中，轨交5号线是必须要说一下的。轨交5号线是国内第一条采用高架轻轨制式建成运营的轨道线，也是第一条上海自行生产的轻轨车辆上线运营的城市轨交线。一期工期于 2000年8月8日开工建设，于2003年11月25日开通运营（莘庄站至闵行开发区站），涉及闵行的莘庄、颛桥、江川三个街镇，共设11个站点。在促进交通便捷的同时，更是全面拉动了闵行南片地区的社会、经济、文化发展。
上海轨交5号线（闵行段）
轨交5号线二期南延伸段于2018年12月30日开通运营，经闵浦二桥跨黄浦江通向奉贤新城。
2023年5月起，区政协办公室、区教育局、团区委和区融媒体中心联合推出了“发现闵行之美”系列丛书诵读活动，陆续邀请闵行区多所学校的青少年一起来读好书、善读书、懂历史、爱家乡，合力推动“闵行情”读书活动落到实处。
第十八季，我们邀请了上海中医药大学附属闵行晶城中学的青少年来诵读《本来闵行》。
不忘本来，方有未来。继编撰出版五辑25册《发现闵行之美》文史丛书后，闵行区政协再度编撰推出这部《本来闵行》，尝试以极简史的形式，全景式再现闵行的历史发展轨迹，也是尝试为闵行展翅翱翔的宏图标注一个新的坐标。
全书分“却望是故土”“光华岁月稠”“风物醉乡间”“恋上这座城”四个篇章，用简洁的文字和大量的历史图片，把浩如烟海的地方志书文献转化为通俗易懂的地情读本，让更多人士快速了解闵行，探寻闵行发展进步的精神品格，感悟这片土地的人文情怀，获得踔厉前行的能量动力，推动闵行悠久历史在发掘保护利用中接续传播。一本书装不下闵行的沧桑巨变，更说不完闵行人对这方土地的深情眷念。我们期望在历史之树的粗壮躯干上，截取几圈年轮，找寻微处的纹路，记录逝去的瞬间，留下可供寻迹的历史底本，让闵行厚积的历史文化，在营造创新开放、生态人文现代化主城区新征程上更添一份风韵典雅。
2024年10月起，第十八季正式开启，每个工作日的21:30，我们不听不睡！
一起聆听闵行声音，发现闵行之美……
朗读： 上海中医药大学附属闵行晶城中学 伊书琰
编辑：汤婧娴
初审：岳顺顺
复审：姚怡莹
终审：王婷婷
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