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购买二手车时，除了车龄外，里程数也是不容忽视的关键因素。一般而言，里程数低於10万公里的车辆，行驶年限通常不超过5年。不过针对保时捷车款，丰田（Toyota）GR总工程师多田哲哉提醒，当里程数超过3万公里后，车辆性能将会大幅下降，因此，有意购买二手保时捷的消费者应特别留意。

据台媒报导，对於保时捷这类高性能跑车而言，存在着一种普遍认知，即其性能与行驶里程密切相关。多田哲哉凭藉个人经验指出，保时捷新车在行驶5000公里后进入磨合期，接着在行驶至2~3万公里期间达到巔峰。然而，超出此里程后，引擎内部易损零件和减震器的性能将逐渐下降，进而影响整体驾驶体验。保时捷等高性能车之所以被赋予「赏味期」概念，原因在於其复杂的机械系统和跑车的设计初衷，都是為了满足车主对速度与操控的极致追求。但随着使用时间的拉长，车辆的「魔力」会如同食材的鲜美度般逐渐消退。

报导指出，多田哲哉表示，真正热爱保时捷的有钱人，一年行驶里程约為2~3万公里，保时捷推出新车后即会换购新款。换言之，对於追求稳定性并希望长期使用、换车频率较低的消费者而言，在选择保时捷二手车时需要更加谨慎。他进一步说明，若购买里程较长、价格较低的二手保时捷，在更换避震器套件后偶尔下赛道，实际上不会对车身造成任何影响。

另一方面，多田哲哉强调，丰田在设计新车时，会考虑车主升级标準轮胎至高性能胎的可能性，因此车身强度会以高性能胎為基準进行设计。然而，如果用户更换光头胎跑赛道，可能会对车身结合部分造成损伤，因此，如果要重改丰田GR下赛道，一定要从结构上补强车身。