文 / 本报记者 贾奥胜

10月31日，交通运输部举行新闻发布会，介绍5年来加快建设交通强国有关情况。

客货运输主要指标连续多年位居世界前列

交通运输部综合规划司司长吴春耕表示，五年来，我国交通基础设施网络日益完善，综合立体交通网总里程已超过600万公里，“6轴7廊8通道”主骨架加快建设，为全面建设社会主义现代化国家提供了有力支撑。同时，运输服务能力也实现了大幅跃升，客货运输主要指标连续多年位居世界前列，为降低全社会物流成本、保障全球产业链供应链稳定作出了重要贡献。

在科技创新方面，我国交通基础设施建造技术实现了整体跃升，一批重大工程如京张高铁、深中通道、北京大兴国际机场等相继建成投运。此外，复兴号高铁动车组、C919大型客机、国产大型游轮等交通装备的研发也取得了突破性进展。智慧交通的发展步伐加快，新业态、新模式不断涌现，中国高铁、中国路、中国桥、中国港、中国机场、中国快递已成为亮丽的中国名片。

绿色低碳转型也是五年来交通强国建设的一大亮点。我国加快推进公路水运等规划建设项目纳入国家国土空间规划一张图，深入实施公交优先发展战略，推动交通运输与旅游、能源等产业融合发展。目前，全国铁路电气化率达到75.2%，机场电气化率超过60%，新能源汽车数量约占全球的一半，交通运输领域的清洁低碳转型成效显著。

在对外开放合作方面，我国成功举办第二届联合国全球可持续交通大会，并连续两年召开全球可持续交通高峰论坛。同时，发起设立全球可持续交通创新联盟，加快建设中国国际可持续交通创新和知识中心，深化多边双边交通合作，积极参与全球交通治理，为共建“一带一路”增添了强劲动力。

自动化码头建设在应用规模、技术水平和装卸效率总体位居国际前列

交通运输部新闻发言人刘鹏飞表示，在一流港口基础设施建设方面，交通运输部认真贯彻党中央关于加快建设交通强国的决策部署，目前形成了环渤海、长三角、粤港澳大湾区等世界级港口群，港口基础设施规模多年保持世界第一。2023年底，我国万吨级及以上泊位2878个，是10年前的1.4倍。煤炭、原油、液化天然气、铁矿石和集装箱等主要货类运输系统港口布局不断完善，港口基础设施水平和韧性进一步提升。

自动化码头建设改造方面也取得了丰硕的成果，在应用规模、技术水平和装卸效率总体位居国际前列。

目前我国已建成自动化集装箱和干散货码头49座，在建44座，已建和在建规模位居世界第一，上海罗泾港区自动化集装箱码头等一批传统码头自动化改造项目建成投运。在集装箱码头方面，我国基本掌握了自动化码头设计建造、装备制造、系统集成和运营管理全链条的关键技术，在一些技术领域实现了“部分领跑”。上海港、青岛港等实现了码头生产管理操作系统自主可控，并在生产效率上取得新的突破。青岛港自动化集装箱码头桥吊平均单机效率超过每小时36自然箱，百米岸线作业效能较传统码头提升30%。干散货码头方面，国内各大港口在码头“翻”“堆”“取”“装”“卸”等作业环节上基本实现自动化，降低了人员作业安全风险，提升了本质安全水平和生产效率。