在目前的新能源赛道中，无疑是电动车的天下，绝大多数车企推出的新能源汽车，基本都会带电，以此来实现零排放、零污染的目标。
不过，由于电动汽车受到续航焦虑的限制，以及频频出现的自燃事件，导致它们仍旧不能轻易取代燃油车在汽车市场的地位。那面对节能减排的需求，就没有另一种新能源可选吗？这不，吉利老大李书福就在日前表示，在乘用车领域，吉利下一代甲醇乘用车将采用“醇氢动力”的超醇电混技术。
据悉，该技术可在同一燃料箱实现甲醇和汽油的任意比例灵活混合，结合PHEV插电混动系统，实现“可醇、可电、可油”。此外，李书福透露，吉利已研制出“吉利碳仓”，可实时捕捉车辆排放的二氧化碳，并通过吉利的二氧化碳加氢技术催化合成绿色低碳甲醇，供给甲醇汽车循环使用。
或许对于很多人来讲，甲醇汽车是个比较陌生的词，毕竟相比起电动车甚至是氢能源汽车来讲，它确实不算太火。那为何舒服哥还要大力研发呢？
一方面来讲，在于甲醇本身的优势还是蛮多的。它的来源主要是由焦炉煤气、高硫煤提炼而成，在动力、操控、安全、资源等方面有很大的优势。从经济的角度，甲醇的成本也比较低，这就使得汽车研发投入更便宜，也能更快得到推广。除此之外，在当前的多种替代能源中，甲醇与汽油和柴油燃料特性相似，常温常态下的液体属性可完全适用用于点燃式和压燃式内燃机，这种状态也便于储存与运输。
另一方面来讲，吉利从2005年就已经开始研发甲醇动力汽车了。在2006年的时候，吉利成功研发第一代吉利甲醇汽车，在随后的几年吉利甲醇汽车研发的技术积累阶段中，吉利汽车攻克了很多关键技术难点，并且获得了核心专利技术40多项。而在2012年的时候，吉利还成为了我国首家获得甲醇车生产资质的企业。2013-2016年，吉利甲醇汽车进入了规模生产阶段，这意味着它在此确实取得了不错的成就。
在舒服哥看来，甲醇作为低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、可再生绿色属性等特点，这是一种新型的清洁能源，也是构建未来绿色能源的重要选择。
毫无疑问，甲醇汽车作为一种备选能源，具有价格低、环保性高等优势，如果解决不了电动车续航焦虑以及氢能源车成本高等问题，它确实是一种不错的选择。然而，纵观大多数车企的规划，甲醇汽车似乎并没有得到青睐，这又是何原因呢？
事实上，这主要还是因为甲醇同样也许多不足之处。首先，是甲醇的热值低，所以就会造成相同转速标准输出马力等比例降低，动力不如烧汽油车，不然你就得增加耗油量养成高转速行驶的习惯；其次，甲醇还具有毒性，因此在甲醇使用的各个环节中都要特别注意，要制定相应的管理制度和使用方法来确保使用安全才行。除此之外，甲醇还具有一定程度的腐蚀性，对于铜铝及其合金金属都有影响。很显然，甲醇汽车为什么还未在新能源汽车市场分得一杯羹，其实要做的工作还有很多。
在汽车领域里，新能源是大势所趋，纯电动车是未来零排放道路上发展的长远目标，油电混合、插电混合、氢燃料电池汽车则协同发展，而甲醇汽车就是另一种新能源汽车的可能性，那你觉得它能掀起新的潮流吗？
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