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大干四季度，冲刺年度目标。

11月3日，

京昆高铁西昆公司消息，

西渝高铁进度条刷新，

中铁十一局承建的

西渝高铁康渝段最长隧道——

铁峰山隧道累计掘进突破4600米，

预计11月底将超5000米，

该隧道将提前1个月完成年度掘进目标。

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建设中的西渝高铁赵家普里河特大桥。通讯员：陈晓奇 摄

西渝高铁作为我国

“八纵八横”高速铁路网中

京昆通道和包（银）海通道的

重要组成部分，

全长约739公里，

设计时速达350公里，

分为西安至安康、

安康至重庆两段进行建设。

其中由中铁十一局承建的

康渝段站前十五标全长36.9公里，

线路途经

重庆市开州区、云阳县、万州区。

主要包括

路基6段、桥梁8座、隧道6座。

其中全长14783米的铁峰山隧道是康渝段最长隧道，作为控制性工程，面临滑坡、采空区及老窑积水、有害气体、岩溶与岩溶水等多种不良地质以及岩溶角砾岩、石膏、膨胀性泥岩等特殊岩土，施工难度极大。

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施工团队马力全开，全面奏响“百日大干进行曲”冲刺年度目标。中铁十一局西渝十五标项目相关负责人介绍，他们针对地质复杂的铁峰山隧道，严格按照施工规范，在确保安全质量的基础上，优化资源配置，优化作业循环工序，加强工序间衔接管理，提升作业效率，按照目前日均20米左右掘进速度，该隧道可提前一个月完成年度建设目标。

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据悉，

西渝高铁全线建成后，

将与已运营的成都至重庆高铁、

郑州至重庆高铁

以及在建的重庆至昆明高铁、

西安至延安高铁、西安至十堰高铁等

多条线路互联互通，

进一步完善中西部地区铁路网络结构，

极大提升沿线居民出行便利性，

强化成渝地区双城经济圈与

关中平原城市群之间的联系，

带动沿线经济社会发展。

来源：微万州