“租借港口”不成，蒙古找中国索要第二出海口，我国为何会答应？|东北地区|中国|出海口|港口|蒙古国|锦州港

蒙古国向我国“租借港口”不成功后，又再次向我国发起请求，希望中国可以帮助蒙古建设第二出海口。

然而让人意想不到的是，中蒙两国居然在此事上达成了一致。那么，该国为什么如此积极寻找第二出海口呢？我国又为什么要答应它的这一请求呢？

蒙古国的“出海梦”

蒙古国地处亚洲心脏地带，是被我国和俄罗斯包围的一个内陆国家，面积仅次于哈萨克斯坦，是世界上第二大的内陆国家。

该国地质结构复杂，整体地势特点是由西向东逐渐降低，山地面积广泛，可以占到总面积的二分之一，其境内的主要山脉为西部的阿尔泰山、中部的杭爱山以及东部的肯特山。

蒙古国地大物博，境内的矿产资源非常丰富，该国已经探明的矿产就有80多种，其中煤炭、铜矿和金矿的存储量都处在世界前列。

由于国内的基础设施比较落后，其矿产资源开发还处在起步阶段，许多矿藏转让给了其他国家进行勘探开采。

蒙古国经济发展的重要支柱产业就是矿业，在2020年，其矿业总产值为11.6万亿图，超过了该国工业总产值的70%。

然而，蒙古国受到地理位置的制约，没有海岸线，交通非常闭塞，只能通过中国和俄罗斯来运输货物，这极大地限制了该国的经济发展。

加之近年来蒙古国的经济发展策略重点逐渐转向欧美国家，希望通过出口矿产资源和能源实现国家的经济发展，作为世界第二大稀土国，该国希望提高稀土的出口效率和国际竞争力，促进国内经济的多元化。

一直以来，蒙古国的进出口贸易非常依赖我国的天津港，天津港是中蒙俄经济走廊的起点，同时也是我国京津冀地区的海上门户，该港口为蒙古国的进出口贸易提供了仓储、运输、报关等一站式服务，极大地促进了其货物的集散和转运。

近年来随着该国对外贸易的不断发展，蒙古国也越来越希望得到一个可以供其发展的出海口。

为此，它提出了向我国“租借港口”的请求，然而目前天津港由于船舶流量的快速增长，原有航道的通航能力已经无法满足日渐增长的运输需求，尤其是该港口的集装箱泊位已经接近饱和，使得港口处理能力达到极限，开始出现集装箱滞留港口的情况，极大地降低了港口的运输效率，使得运输的成本和压力大大提高，为此，蒙古国只能考虑寻找新的出海通道，从而分担国内越来越旺盛的运输需求。

蒙古国寻求新出海口-锦州港

蒙古国为了扩大海外市场，希望以锦州港作为其出海通道。锦州港是辽宁省重点发展的区域型港口，同时也是我国通往东北亚地区的重要门户之一，地理位置十分优越。

该港口与蒙古国之间的距离相对较近，蒙古国的东部和南部地区与我国内蒙古自治区相接壤，而锦州港所在的辽宁省与内蒙古相连接，通过铁路、公路运输，可以将蒙古国的货物比较便捷的运往锦州港，从而顺利通过海运发往世界各地，大大减轻蒙古国在国际贸易中运输方面的压力。

该港口在1990年正式通航，是我国的一类开放商港，与亚洲、欧洲、美洲等各大洲中100多个国家地区建立了密切的通航关系，年货物吞吐量超1亿吨，集装箱吞吐量可达184万标准箱。锦州港的交通设施非常完善，拥有多个深水泊位，最大可以停靠25万吨级别的油轮和10万吨级别的散杂货轮。

该港口还配备了先进的装卸设备和仓储设施，能够满足不同类型货物的装卸和存储需求，加之完善的物流配套服务，可以为蒙古国货物提供一站式物流解决方案。

除此之外，选择锦州港作为出海口还将促进蒙古国的贸易发展。该国通过加强与中国之间的经贸往来，可以更好地利用其地理位置的优势，促进与俄罗斯的经济联系，形成区域性经济合作网络。在满足中国矿产资源产业链发展的同时，保障自身能源安全，创造更多的就业机会，实现产业升级和资源互补，进而更好的融入区域经济一体化，提高国际影响力，促进经济发展。

我国为什么答应蒙古国建设第二出海口

蒙古国的地缘政治位置非常特殊，在地区稳定中扮演着重要角色，它还关系着东北亚地区的整体稳定。

我国帮助蒙古国建设第二出海口，可以在一定程度上加强中蒙之间的友好关系，减少潜在的不稳定因素，为保护我国北部边疆地区的和平与稳定奠定重要基础，进而为地区之间的和平发展创造良好条件，使得中蒙俄三国可以更顺利地进行合作，共同面对区域中的各种挑战，进而实现互利共赢。

我国帮助蒙古建设第二出海口有利于中蒙两国之间的贸易往来，可以有效降低贸易成本，提高贸易效率。

蒙古国拥有非常丰富的矿产资源，但是由于缺乏出海口，资源开发受到了极大的限制，如果蒙古能够获得第二出海口，那么将吸引更多的投资来进行矿产资源的开发。

而我国作为重要的邻国和贸易伙伴，可以在资源开发方面与蒙古国展开合作，依靠先进的技术设备支持资源开发，与此同时，我国可以通过锦州港更加便捷的进口蒙古国矿产资源，满足国内经济发展的需求，同时也可以更顺利地将中国商品出口到蒙古国以及其他国家，加强中国同中亚、欧洲等地区的贸易联系，推动“一带一路”建设的进一步发展。