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粤通卡资讯频道来啦
看看今周又有什么值得关注的交通资讯吧
近期省内交通资讯
1、这条快线有新进展！连接深中通道、港珠澳大桥！
2、这一超级工程进度刷新！预计通车时间来啦
3、途经广州清远！这一高速喜迎新进展→
最新进展
日前，珠海兴业快线（南段）二标项目攻克了重要施工节点，“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，共计1202米，成功穿越线路最低点，这条135米的钢铁巨龙由俯身姿态转为抬首向前，奔向位于板樟山脚下的盾构接收井。
兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，纵断面呈“V”字形，线路最低点竖曲线半径为1500米，水平面位于半径800米圆曲线上，双向曲线叠加对线型控制增加了难度。
项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机开挖直径15.76米、全长135米、总重4500余吨，配备目前全国直径最大的带压刀盘，具备同步推进拼装、15米级超大直径主动铰接、刀具全状态监测等技术，使工程建设过程更加安全、高效、智能。
项目相关负责人表示，此次珠海兴业快线（南段）二标项目主线盾构成功穿越线路最低点，是全体工程人员共同努力的结果。这一重要节点的完成，为后续工程剩余的241环管片顺利推进奠定了坚实基础。
珠海兴业快线
北接深中通道，南接港珠澳大桥，是广东省、珠海市重点交通工程，是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。其中，兴业快线的南段二标隧道为国内首例超大直径双层叠落盾构隧道工程。
全线首榀预制箱梁成功架设
日前，随着一榀长约28米、重约103吨的预制箱梁在小虎岛高架二号主线桥上稳稳落下，狮子洋通道全线首榀预制箱梁成功架设，标志着项目引桥上部结构施工正式拉开帷幕。
作为狮子洋通道南沙侧主桥与引桥的重要连接部分，小虎岛高架桥为上下双层简支梁桥，上部结构均设计为预应力混凝土箱梁，共计56跨、672榀，采取汽车吊抬吊和架桥机架设两种工艺架设。
本次施工采用2台500T汽车吊抬吊的方式，梁体在架设过程中需在空中完成水平转动，双机协同工作安全风险较高。对此，项目团队积极开展安全技术交底、岗前培训等工作，持续强化安全质量管控，保障首榀箱梁安全平稳架设。
项目知多D
狮子洋通道是珠江口首条东西向双层过江通道，对完善广东省高速公路网规划、打造粤港澳大湾区“1小时交通圈”、促进珠三角经济一体化和现代化具有重要意义。
目前，项目总体进展顺利，主桥狮子洋大桥正在进行塔柱和锚碇填芯施工，引桥逐步转入上部结构施工。项目预计2028年底建成通车。
最新进展
近日，清花高速北江特大桥5号索塔上横梁全部浇筑完成，标志着北江特大桥首个主塔顺利合龙，进入最后的塔冠“冲刺”阶段，“凤凰展翅”即将呈现。
北江特大桥主桥全长1440米，为主跨360米的双索面混凝土四塔斜拉桥，是清花高速项目的关键控制性工程。
索塔塔身形似“钻石”，塔冠宛若“凤凰尾翼”，造型独特，线型优美。其中，5号索塔总高约144.8米，共分25节段；上横梁宽度5米，内部空腔高度9.5米，分3次进行浇筑。
在混凝土浇筑前，项目部合理布置下料口，优化浇筑顺序；在浇筑过程中，严格控制混凝土浇筑速度及浇筑厚度，加强振捣，确保浇筑作业的连续性和施工质量。值得一提的是，工程还创新采用了“贝雷梁+钢拱架”组合支撑结构，对支架安装工艺进行精细调整，对安装的高度和角度进行精确定位，保障结构的质量和安全。
清花高速
清花高速是2024年广东省、清远市重点建设项目，起于清远市清新区太和镇，与汕湛高速公路相接，终于广州市花都区炭步镇，与西二环高速相接，途经广州、清远两市七镇一街，全长约54公里。
项目为双向8车道高速公路，设计速度120公里/小时，共设置12个互通立交（含两处规划预留）、1处服务区和1处停车区。
本期的资讯内容就是这些啦
我们下周再见
（资讯来源：广东交通）
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