“北海海上搜救中心，‘北游16’呼叫。我船在北海国际客运港进出港航道附近水域，与‘北游25’轮发生碰撞，船体破损进水出现倾斜，有2名乘客落水，船上850人亟需转移，请求救援。”
11月8日，北海海上搜救中心在北海国际客运码头2#锚地，成功举办大型客船海上大规模人员撤离无剧本演习，共有13艘船舶、2架直升机、5架无人机、5辆医疗方舱车、220人参加演习。
中国海上搜救中心常务副主任卓立、广西海事局局长李雪松、桂粤闽琼四省（区）海上搜救中心和南海救助局领导到场指导，钦州、防城港海上搜救中心和南宁、桂林、柳州、百色水上搜救中心代表到场观摩。
演习模拟“北海-涠洲岛”航线普通客船“北游25”轮载客航行过程因不明突然原因舵机故障，与载客航行高速客船“北游16”轮发生碰撞，导致两轮均失去动力且有人员受伤，“北游16”轮船体破损进水倾斜。北海海上搜救中心接警后，按照预案组织应急处置，采取多种方式进行海上大规模人员撤离。
落水人员搜寻救助
模拟“北游16”轮与“北游25”轮碰撞后有人员落水，北海海上搜救中心协调北海通航公司直升飞机“B-7518”前往事发海域搜寻定位，南海救助局救助直升飞机“B-7340”索降救援落水人员，并将人员索降转移到“北游12”轮后甲板。
船舶海上并靠转移人员
模拟“北游16”轮船体进水、船舶失去动力，北海海上搜救中心协调“北游12”轮右舷并靠“北游16”轮左舷转移船上人员。
使用紧急撤离系统撤离人员
模拟“北游16”轮船体进水、船舶失去动力、船上有人员受伤，北海海上搜救中心要求“北游16”轮使用紧急撤离系统撤离人员至救生筏。“南海救204”轮进行现场安全监护，使用吊篮转移救生筏中2名伤员，运回码头医疗方舱接受救治。
船舶海上尾靠转移人员
模拟“北游25”轮失去动力，北海海上搜救中心协调中海石油（中国）有限公司湛江分公司“南海救112”轮尾靠“北游25”轮，转移船上人员。
发挥海上医学紧急救援方舱作用
广西海上紧急医学救援中心设置在码头的医疗方舱车，在人员转移上岸后，可以发挥紧急救援的作用。
据了解，作为全国知名的滨海旅游、海岛旅游热门航线，2024年1至10月份，“北海-涠洲岛”海上客运航线共安全开航5452航次，安全运送旅客422万人次，该海上客运航线客运量大、单船载客量高（最大单船载客定额1200客位）、船舶流量大、碰撞风险大，对海上搜救应急工作也提出了更高的要求。
此次演习聚焦大型客船海上遇险大规模人员转移共性难题，分别使用遇险船自行释放紧急撤离系统、其它客船靠泊、专业救助船靠泊等方式进行大规模人员转移，验证了上述方式可行性、对比出各方式优缺点。
通过此次演习，有效锻炼提升了参演单位的海上应急救援能力水平，提升了“北海-涠洲岛”客运航线安全保障能力，为进一步优化相关应急预案奠定了实践基础，为北海向海经济高质量发展提供可靠保障。
来源 | 北海海事局、广西海上搜救中心
审核 | 魏月星
责编 | 徐碧苑
编辑 | 钟子然
通讯员 | 金建丽
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