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11月11日，天空下起绵绵细雨，但在位于资阳市乐至县境内的新建成渝中线铁路站前施工6标项目建设现场，建设者们正干得火热。桥梁桩基处机器轰鸣，承台区域钢筋林立，工人们各司其职，紧张有序地施工，一幅雨中奋战的壮丽图景跃然眼前。
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“目前，项目的桥梁桩基已完成70%，承台已完成50%，墩身已完成30%，隧道已完成开挖15%，路基已完成土石方开挖40%，箱梁已预制完成93榀。”四川路桥成渝中线四川段项目经理部项目总工程师周和祥说，在今年10月份，项目还完成了全线最大制梁场的首榀箱梁架设。
新建成渝中线铁路站前施工6标项目作为成渝中线高铁建设的重要组成部分，位于简阳市和资阳市乐至县境内，全长22.26km，建设总工期60个月。
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据周和祥介绍，该项目施工时面临跨等级道路施工和缓倾软岩、瓦斯隧道施工这两大难点。为解决上述问题，项目采用智能造桥机开展连续梁悬臂施工，与传统挂篮相比，造桥机具有智能化程度高、刚度大变形小、重心低稳定性好等特点，能有效解决悬臂现浇连续梁施工中结构复杂、装拆繁琐、安全风险大等问题。同时，在全标段隧道推行机械法开挖，相较于常规钻爆法开挖，减少了施工扰动，提升了施工工效与开挖平整度。特别是伍家湾隧道，引入国内首台掘进支护一体机组，通过模块化集成多功能，实现多工序平行作业，降低了施工风险，提高了效率，减少了人员投入。
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全媒体记者 阳洋 杜雅兰
来源：资阳观察
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