在新能源汽车行业火爆的时代，依然有很多新能源汽车公司在“死亡”的边缘挣扎。
天眼查APP显示，造车新势力中的哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司（以下简称“合众新能源”）近日新增一条股权冻结信息，股权被执行的企业为哪吒新能源汽车制造有限公司，冻结股权数额10亿人民币，冻结期限自2024年11月19日至2027年11月18日，执行法院为桐乡市人民法院。
对于哪吒汽车的母公司合众新能源被冻结股权一事，大家也并不意外，毕竟今年以来哪吒汽车的负面消息层出不穷，包括裁员、拖欠工资、拖欠供应商货款、汽车销量不佳等。
作为造车新势力中的一员，哪怕是此前被报道各种负面风波，哪吒汽车依然还是如期参加了近期举行的广州车展。但是，跟其他新能源汽车备受瞩目不同，在车展现场，哪吒汽车可谓门可罗雀，除了工作人员，基本没有消费者来参观。
看到这样的情形，很多人不禁感叹，很难想象明年的广州车展，还能看到哪吒汽车参加吗？
一
如今的哪吒汽车还能撑多久呢？
在广州车展上，多家造车新势力的创始人和投资人纷纷出现在现场，想要给自己的新能源汽车品牌带来一波流量。而哪吒汽车的CO张勇和投资人周鸿祎却双双缺席，没有一个跟随哪吒汽车来参加广州车展。
为了表达自己没事，哪吒汽车还在车展现场搞了一个免费领取美式咖啡的活动，“美式”谐音“没事”，旨在告诉大家我们“没事”。
哪吒汽车走到如今的局面，不是没有原因的。尤其是外部的负面消息越来越多，尽管哪吒汽车多次“辟谣”，但还是无法消除外界的疑虑，哪吒汽车到底还能坚持多久？是否会是下一个威马或者高合呢？
毕竟，这并不是杞人忧天。哪吒汽车的现状也不容乐观，11月初，就有媒体报道哪吒汽车大幅度裁员70%，在职员工还实施降薪，降幅在5%—30%之间。
这样的消息传出，很多人觉得哪吒汽车也要爆雷了，毕竟，此前多家新能源汽车爆雷就是自此开始的。
裁员消息传出后，哪吒汽车进行了回应：公司目前正在精简业务，通过聚焦核心、组织优化和薪酬绩效改革等措施构建更集中高效的组织架构。
对于这样的做法，后续有媒体报道，如今哪吒汽车已经将大幅度压缩整合一二级部门，优化管理层，同时加强对于大模型等AI方面的应用，此次调整后，公司的人效预计提高40%，组织运营效率提高50%，而相关的运营费用也将大幅下降50%以上。
哪吒汽车还表示，公司目前更多资源配置用于海外市场拓展上，聚焦国内优质车型的可持续发展，希望2025年2月公司实现现金流转正。
哪吒汽车这样回应，让大家觉得内部管理一片混乱，而在外部更是被供应商告上法庭。
11月8日，智能装备上市公司埃夫特发布一则公告，称合众汽车宜春分公司拖欠合同款约4819.54万元，于是向对方提起诉讼。从而引发市场关注。这还是让大家觉得哪吒汽车可能要出问题了。
11月14日，上市公司东风科技发布公告，公司被哪吒汽车运营主体合众新能源拖欠货款1273.03万元，公司已向法院提起仲裁申请。
哪吒汽车已经不是第一次拖欠供应商的合同款了，旗下多款汽车甚至因为零部件不足而迟迟无法交付。如今，被多家供应商公开追讨合同款，也表明哪吒汽车已经到了非常缺钱的地步了。
甚至，因为汽车无法交付，不少准车主都跑到哪吒汽车的微博评论区去催交车进度，涉及到的车型包括哪吒L和哪吒S猎装版，而这两款车型就是因为零部件不足导致无法交付。
二
哪吒汽车能找到出路吗？
此前，哪吒汽车发消息表示，公司已经和巴西驻华代表团共商全球第六大市场合作。11月15日，哪吒汽车在香港荃湾荃新天地正式开设了在香港的第二家展厅，打算进一步布局香港市场。
如今来看，哪吒汽车的目的已经很明确了，就是走出去，学比亚迪、学小鹏汽车，去打造海外市场，通过海外来寻求销量的增长点。在哪吒汽车的官博上，都能看到不少的微博都带有#哪吒出海#的话题。
为了解决自身的问题，哪吒汽车还跟南宁产投集团达成战略合作，南宁产投将提供金融供应链，帮助哪吒汽车全面统筹、组织在南宁基地的原材料采购、生产、物流，KD件出口等业务，助力哪吒汽车海外车型哪吒AYA、X出口车型的生产和交付，进一步拓宽海外市场，确保海外供应链的稳定。
而此次合作，也将揭示着哪吒汽车已经决心将更多资源投入到海外市场。作为南京市政府的企业，南宁产投集团100%持股南宁产投汽车工业集团，对外投资了多家汽车产业链和供应链企业。
不单单是如此，包括华鼎资本、360集团、宁德时代、浙江桐乡、嘉兴市政府都在给哪吒汽车提供资金和政策支持，这些都是目前哪吒汽车母公司合众新能源的股东，要助力哪吒汽车渡过难关。
在海外，哪吒汽车旗下的车型已经登陆多个东南亚国家。其中，哪吒汽车在泰国9月份的销量数据是是714辆，销量环比提升近130%。10月份，再次以1122台的销量拿下第二名。
如今看来，海外市场可能真的是哪吒汽车能走出的新路线，但是它还能撑到那个时间吗？
毕竟，如今国内的哪吒汽车已经有多家工厂被爆出停工停车的消息。有媒体报道，哪吒汽车的国内三大工厂，其中浙江桐乡工厂实地考察已经停产近一个月。而南宁工厂在上半年就已经停罢，随着南宁产投的入局，正在推动南宁工厂的复工复产。
三
此前，哪吒汽车因为多家新能源汽车公司纷纷上市，也打算IPO。
但是，跟其他新能源汽车不同，哪吒汽车多次IPO受阻，迟迟无法登陆资本市场，尤其是目前融资的钱已经消耗殆尽，汽车销量不足，外部供血也不足。
根据招股书显示，2021年到2023年，哪吒汽车的亏损一年比一年重，三年净亏损分别是48.4亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年累计亏损超183亿元。
没办法上市，就没有外部输血，公司的现金流不足，各地工厂只能停工停产。
自2017年成立以来，哪吒汽车已经完成11轮融资，累计融资近300亿元，但是看看近三年的招股书，三年累计亏损超183亿元。别说300亿融资，就是融资500亿都耗不起。
不少投资机构都在等着哪吒汽车上市退出，但是到如今依然没有看到上市的希望。
虽然，哪吒汽车今年6月下旬申报了港股IPO，在招股书上，哪吒汽车还表示若完成港股IPO，哪吒汽车此次募集资金将优先用于海外战略扩张，包括投资东南亚市场，扩张拉丁美洲、中东及非常潜力市场，提升哪吒汽车的全球影响力。
但是，上市没那么容易。
今年上半年，哪吒汽车累计出口汽车17687台，同比增长154%。而东南亚是哪吒汽车的重要出口市场，2023年，哪吒汽车在东南亚市场的新能源乘用车销量中排名第三，造车新势力中排名第一，市场份额达到了10.5%。
其中最重要的泰国汽车市场，哪吒汽车的主要对手是比亚迪，今年前五个月，哪吒汽车的汽车销量是0.36万辆，而比亚迪在泰国的汽车销量达到了1.28万辆，两者相差3.5倍。
所以，想要走海外市场，哪吒汽车也并不容易。
尤其是哪吒汽车国内销量持续走低，前九个月累计销量8.6万辆，同比去年下降12.1%。而10月份的销量数据，截至今天，哪吒汽车依然没有公布。
要知道，今年的十一黄金周可是新能源汽车爆发的一个节日，不少造车新势力都卖疯了，就连一直销量不行的小鹏汽车都卖出去1万多辆。那么，为什么哪吒汽车没有公布数据呢？
虽然哪吒汽车没有公布数据，但是根据乘联会的数据显示，10月份哪吒汽车国内零售仅为6002辆，同比暴跌40.32%。对比一下其他造车新势力销量暴增，就会发现哪吒汽车有多惨淡。
对于销量暴跌，有业内人士表示， 哪吒汽车没有体现跟其他品牌的差异化，即使短期可以吸引消费者，但是跟多家造车新势力依然没办法抗衡。
而此次，南宁产投帮哪吒汽车拓宽海外市场，如果能够成功，那么带给南宁市的将是新能源汽车产业的新机遇。
当然了，如果哪吒汽车此次依然没有成功站起来，那么就会是另一种结果了。
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