新京报讯 据“山东发布”微信公众号消息，11月23日10点，济南新黄河大桥与济南黄河齐鲁大桥同步建成通车，至此，济南跨黄“四桥四隧”中的“四桥”（济南黄河大桥、齐鲁大桥、凤凰大桥、济乐高速南延线）全部建成通车，济南跨黄桥隧达到21处。

济南新黄河大桥即G104京岚线济南黄河公路大桥扩建工程，全长7.748公里，设计速度为80km/h，是全国首座五位一体多功能“超级”交通综合体工程。大桥主线采用三层设计，上层为双向8车道一级公路兼城市快速路，中层为双线轨道交通，下层为城市主干路，整合了城市主干路、城市快速路、轨道交通、高速公路及国家干线公路等多功能需求。

济南黄河公路大桥老桥1982年建成通车，是当时亚洲跨度最大的预应力混凝土连续梁斜拉桥。老桥采用的是双向4车道一级公路，机非混行，多年来与济北浮桥共同承担起跨黄通行的功能，日交通量超过4万辆，已严重饱和。新桥设计日通行能力达10万辆，预留地铁7号线通道，这也是山东首条穿越黄河的地铁线路，同步实现从老桥单一交通方式到公轨两用通行能力升级。

同日建成的另一座黄河大桥——济南黄河齐鲁大桥位于济南西部，全长6.742公里。本项目采用双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，通车后可大大缩短黄河南北两岸的通行时间，缓解周边京台高速、建邦黄河大桥等通道的交通压力。

据介绍，目前济南起步区范围内，共建成使用的跨河桥隧有11处。42公里黄河河道上，整体规划了19处跨河通道，全部建成后，跨河桥隧平均间距缩小到2.2公里。而济南市共规划建设跨黄通道34处，包括28座大桥和6座隧道，规划数量和密度位于沿黄城市之首。

编辑 刘梦婕