海事队伍“四化”建设 | 练就过硬本领提升综合素质|海事局|海巡船|船舶|船艇

随着社会化船员队伍老化、经费保障不足的问题日益凸显，“谁来开船”的问题成为了制约水上执法的瓶颈，南宁海事局打破固有观念，以海事队伍“四化”建设为抓手，以持有船员适任证书人员为依托，突破性地建成了一支执法人员兼任海巡船艇船员队伍。

建立兼职船员队伍

通过自主报名和组织推荐相结合的方式，立足基层一线，充分发挥海事执法人员大多具有相关专业背景、部分有船上工作经历并持有适任证书的优势，综合考虑执法人员的专业背景、实操能力、持证情况，以及海巡船艇的种类、吨位、主机功率、设备性能、主要技术状况等，首批选任了8名具有培养潜力、干事富有激情的优秀青年干部担任兼职船员，其中驾驶员4人，轮机员4人。

注重兼职船员实践培养

依托现有先进船型，将20米级钢制巡逻船作为移动人才培育基地，重点培养兼职船员的实操技能，兼职船员切实参与海巡船艇的驾驶、日常维护、故障处理等工作，转变过去集中培训主要面向社会化船员的做法，将培训重点转向兼职船员的实操技能，在船舶驾驶技能、日常维护和常见故障处置上逐人逐项过关。组织开展船艇实操技能“大比武”，8名兼职船员严格按照海巡船艇巡航检查工作流程，出色地完成了开航前自查、靠离码头和目标船、掉头等船舶操纵科目。同时将兼职船员工作与执法工作紧密结合，推动兼职船员在执法工作中转变思维模式，对船舶安检、事故调查等业务工作进行再思考。

建立健全制度保障和激励机制

研究制定《南宁海事局执法人员兼任海事船舶船员管理办法（试行）》，规定了兼职船员的岗位职责、任职条件、任职程序、培养和管理等，为执法人员兼任海事船舶船员提供制度保障，规定了非主观故意和不可抗力等情形的免责条款，为兼职船员履职免除后顾之忧。参照《广西海事局海事管理专业人才管理办法》《中共广西海事局党组关于进一步加强乡村振兴一线优秀年轻干部选拔使用的意见》等相关文件精神，制定激励机制，对表现优异的兼职船员在职务职级、评优评先等方面优先考虑，促进兼职船员队伍凝心聚力、主动担当。