日常乘坐火车时
想必大家都看到过
不同样式、型号的火车
甚至还有网友
给不同车型起了可爱的昵称
相比这些常见的客运列车
还有一些火车是大家不常见的
那今天小编就来给大家介绍几款
铁路“小黄车”
QS650K型全断面道砟清筛车
清筛可以整治线路脏污、板结、排水不畅、翻浆冒泥等病害，还能增加道床弹性，提高线路排水能力，是恢复道床性能的重要手段。
QS650K型全断面道砟清筛车，主要用于清筛道床中的道砟，将脏污的道砟从轨枕底挖出进行筛分，清洁道砟回填至道床，增强道床的排水性能和弹性。
DWL-48连续式捣固稳定车
DWL-48连续式捣固稳定车，它可是集中修的“得力助手”，主要用于线路大修和维修起道、拨道、捣固等综合作业，它迈着结实的“铁爪”，一步一个脚印，稳速运行在铁路线路上。
该车可以大大提高道床石砟的密实度，增加轨道的稳定性，消除轨道方向偏差，使轨道线路达到线路设计标准和线路维修规则的要求，保证列车安全运行。
GMC-48JS型双动力打磨车
GMC-48JS型双动力打磨车，集先进、环保、智能于一身，主要用于线路的预防性、保养性、修复性打磨作业，延长钢轨使用寿命，提高列车运行品质，为维护线路安全稳定提供可靠保障。
打磨车除内燃驱动外，还可使用电力作为动力源，作业时更环保，不仅能节约燃料成本，还可降低碳排放量。
JW-4G型接触网作业车
接触网作业车是适用于电气化铁路供电专业安装、检修接触网上部设施和抢险工作的自轮运转特种设备。
JW-4G型接触网作业车是供电专业的主流车型。作业时，作业人员登上作业平台后，可操纵作业平台升降、旋转，将接触网工送至指定高度、位置，不仅提高了作业效率，还能更好地保护作业人员的人身安全。
与此同时，接触网作业车不仅可以“单兵”作战，还能多台连挂配合作业，也能连挂作业平车等无动力车，便于装载、运输作业工器具、材料。
JJC型接触网检修车列
接触网集中修专用车列全称JJC型接触网检修车列，简称检修列，由两台牵引车和十台作业车组成，顶部设有170多米的贯通升降作业平台，主要用于电气化铁路接触网设备集中检修及检修作业物料、工具运输，同时还配备餐车、会议车、材料车、宿营车，具备作业人员食宿、会议、现场办公等功能。
作业时，最多可容纳10个作业组同时作业，在接触网集中修等“大兵团”作业时优势十分明显。
检修列的司机所需要具备的操作技能和轨道作业车司机一样，不过对司机的业务能力有更高的要求，作业时每一次启动、停车都十分考验司机的技术。
想要成为一名轨道作业车司机并不容易，要掌握《技规》《行规》、轨道作业车专业知识等10余本铁路规章制度，参加理论考试合格后，凭理论考试合格证书在2年内完成跟车实习并参加实作考试。若合格证书超期还未成功“上岸”，就需要再次考取理论合格证书。如果要在高铁线路驾驶轨道作业车，还需要参加高铁培训并考试合格。
铁路上还有一种“小黄车”
个头虽小，功能强大
它不属于火车
却可以牵引动车组列车
公铁两用车
公铁两用车，顾名思义能同时在公路和铁路使用的车，是用于动车组检修的一个特种设备。动车组列车在达到一定的走行公里数后，需要回到动车“4S”店进行踏面修型、轮探等作业，这个时候就需要公铁两用车牵引动车组到达指定位置。
公铁两用车有“上车驾驶”和“遥控驾驶”两种模式，驾驶人员需要经过严格的培训，掌握该车的各项性能和操作流程，才能熟练地在铁路、公路上来回“变道”。
操作公铁两用车，需要经过专业培训并考试合格后，才能取得设备操作证。
怎么样
以上几款“小黄车”有惊艳到你吗
你还知道哪些铁路“小黄车”呢
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*本次活动最终解释权归西南铁路所有
来源：成都局集团公司融媒体中心 成都工务大机段 达州供电段 成都动车段
作者：何礼 赵鹏 刘林鑫 刘恒宇 兰莎 黄杰
编辑：李锴
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