【智车派新闻】11月29日，智车派注意到，有媒体报道称，大众汽车集团正考虑放弃在欧洲市场试行的电动汽车代理直营模式，原因是电动汽车市场的“转型步伐缓慢”。大众指出，面对欧洲汽车市场的疲软态势，这种新的销售模式面临着诸多挑战。

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近年来，随着汽车行业向智能化和电动化转型，特斯拉等新势力企业的影响逐渐显现，部分传统汽车企业也开始尝试调整销售模式，以更好地适应新能源趋势。2020年，大众汽车推出了直营代理模式，允许客户通过线上或线下渠道直接向大众下单，然后指定经销商提供试驾、交车等服务。

然而，在11月27日的一份声明中，大众集团负责销售的董事会成员表示：“鉴于当前充满挑战的环境，我们必须重新评估当前的纯电动汽车代理模式是否能为客户提供最佳体验。”他同时强调，代理销售仍然是大众的“长期追求”。此次审查将涉及大众品牌、奥迪、斯柯达以及大众商用车等多个品牌，覆盖法国、德国、波兰、西班牙和英国等多个市场。大众汽车预计，审查结果将在明年3月底左右公布。

大众指出，电动化转型的速度比预期要慢，这意味着大众经销商需要同时运行两个销售系统的时间将超出预期。“在较长一段时间内维持这种高度的复杂性，将是销售组织面临的主要难题。”

据报道，大众乘用车公司的经销商在销售每辆电动汽车时，可获得4%的固定利润和2%的灵活报酬，但经销商方面希望获得6%的固定酬金和3%的灵活酬金。

在传统模式中，经销商从制造商处购买库存，并可在一定程度上与客户协商价格。此外，经销商还需承担营销成本，但作为回报，他们可以从每笔销售中获得更高的利润。而在代理模式下，汽车制造商保留库存，买家直接向制造商购买汽车，经销商则赚取固定且相对较低的利润率，同时无需承担营销和库存成本。