2021年12月3日，承载着梦想与希冀的中老铁路开通运营；2022年，中老铁路万象南站换装场正式建成投用，标志着中老泰铁路实现互联互通；2023年，磨憨铁路口岸扩能改造完成，入境水果、冰鲜水产品、粮食指定监管场地等投入使用；2024年11月，由中国昆明市、老挝万象市发起的中老铁路城市联盟在云南省昆明市成立……
开通运营3年来，云南始终牢记习近平总书记“把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路”的重要要求，及时印发《贯彻落实习近平总书记重要讲话精神维护好运营好中老铁路开发好建设好中老铁路沿线三年行动计划》，明确工作要点、重点任务，努力补短板强弱项，全力做好中老铁路的沿线开发建设。
如今，满载着收获与荣耀的中老铁路，“交通大动脉”作用日渐凸显，“黄金大通道”效应持续释放，“民族团结新纽带”价值不断彰显，沿线许多美好愿景都变成了现实图景。
“交通大动脉”作用日渐凸显，交往更便捷
11月28日，北方已经大雪纷飞。在中老铁路“澜沧号”D88次列车上，座位基本都已坐满，记者所在的车厢里，有一半以上是银发族旅行团。
来自青海的吴阿姨告诉记者，她和丈夫都在国企上班，现在退休了，青海的冬天又冷，干脆就报团出来看看世界。他们乘坐高铁从磨憨镇出发去老挝，又从老挝坐火车去了越南，一共花了半个月的时间。
“没想到我们居然可以坐着火车出国旅游，车内感觉非常舒适，到达磨憨（铁路）口岸后，出境的手续和程序相对也比较简单。今天，我们刚从老挝回来，晚上到昆明，再看看春城，逛逛斗南就回家了。不出去不知道，出去了感受到还是生活在我们国家幸福啊。”吴阿姨高兴地表示。
如今，像吴阿姨这样享受中老铁路带来便利和幸福的例子，比比皆是。截至12月2日，中老铁路开通运营满三年，运输安全保持稳定，累计发送旅客超4300万人次、运输货物4830万吨，数据承载着梦想与荣耀，也标志着中老铁路为区域间的经济合作、文旅融合铺设了坚实的桥梁。
值得一提的是，今年以来，中老铁路客流增长势头迅猛。据统计，今年1月1日至10月23日，中老铁路累计开行旅客列车2万多列，发送旅客1570多万人次。其中10月19日，中老铁路运送跨境旅客超过1280人次，创下了自开通以来的单日最高纪录。
跟随游客数一起增长的，还有中老铁路的辐射范围。目前，中老铁路客货运输服务网已对外辐射到老挝、泰国、新加坡等19个国家与国内31个省（区、市）的主要城市；成功开行“澜湄蓉渝欧快线”“沪滇·澜湄线”“中欧+澜湄线”“湘滇·澜湄线”“云贵·澜湄线”“粤滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”等系列国际班列，积极打造“澜湄快线+”国际货运班列品牌。
据悉，如今的中老铁路，作为“交通大动脉”的作用日渐凸显，不仅服务了来自全球100个国家和地区的旅客，更已成为中老沿线居民出行的首选交通工具，为推进沿线的文化交流与传播起到了重要作用，促进了各方的友好往来与合作。
“黄金大通道”效应持续释放，交流更紧密
中老铁路是连心路，也是发展路。三年来，中老铁路促进了沿线商业、人文的交融共赢，真正成为一条与山川同美、不断造福沿线人民的“黄金大通道”。
“中老铁路开通以后，乘动车来我们普洱景迈山古茶林旅游的人真是太多了，村里的民宿根本不够住。”说起中老铁路带来的变化，普洱民族团结誓词碑盟誓代表后代、82岁的苏国文连连点赞。
2023年9月，“普洱景迈山古茶林文化景观”列入《世界遗产名录》，成为全球首个茶主题世界文化遗产。之后，普洱的“小叶子”抓住世界遗产的红利、搭乘中老铁路的便利，更好地走上了世界大舞台，“绿水青山”真正变成了“金山银山。”
中老铁路不仅让个体受益，也让许多企业尝到了甜头。西双版纳傣族自治州泰源进出口贸易有限公司总经理腾海琳说，中老铁路开通后，从老挝到中国国内的运输时间从10天缩短到3天，运输效率的提高，让公司的市场越拓越宽。这是实实在在的利好。
为了更好地服务于云南特色产业的发展，2022年1月10日，载有云南鲜花、蔬菜等时鲜产品的首趟“澜湄快线”国际货运班车开行。这趟定点、定时、定线、定价和一站直达的货运班列，从昆明王家营西站发出，实现了昆明至万象26小时内直达。如今，“澜湄快线”被人们称之为快递中的快递。中国制造的机电产品、农产品等，纷纷搭乘“澜湄快线”被运往老挝，海外市场被进一步拓宽。
今年10月12日，首趟“京滇·澜湄线”国际冷链香蕉专列从老挝万象南站驶出。这意味着从老挝万象到我国首都北京之间，首次实现了由南至北的冷链物流无缝衔接。通过这条线路，老挝的新鲜香蕉在短短7天内就能直达北京市场。
便捷的物流通道，有如给农产品、工业品等插上了腾飞的翅膀，让它们走上了更广更大的舞台。中老铁路自开通运营以来，运输水果超20万吨，运输蔬菜超5万吨，运输光伏、新能源汽车、锂电池等“新三样”产品超1万吨，有力推动了沿线产业的转型升级和经济发展。
随着中老铁路国际货运班列不断推出，云南与世界互联互通的网络不断织密。运输品类由初期的橡胶、化肥等扩展至电子、光伏、通信、汽车等2900多种，一条货畅其流、繁忙高效的大通道持续释放活力。
11月19日，中老铁路城市联盟在云南省昆明市成立，包括中国昆明市、玉溪市、普洱市、西双版纳州、成都市、重庆市、乌鲁木齐市，老挝万象市、南塔省、琅勃拉邦市的首批联盟成员10名代表共同签署备忘录。旨在加强沿线城市间在基础设施、贸易物流、产业发展、数字经济、文化旅游等领域的交流合作，构建互联互通城市命运共同体。
大通道带动大物流，大物流带动大贸易。作为云南对外开放大通道和共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路从“通”到“畅”，从“畅”到“优”，发展远超预期，已成为我国联通中南半岛的铁路大动脉，为区域繁荣发展注入了新活力、增添了新动能。
“民族团结新纽带”价值不断彰显，交融更深入
“我成为了第24000位民族团结誓词的续签传承人！”9月27日，在中老铁路线上的宁洱站候车大厅内“民族团结誓词续签体验器”上，看到自己成为第24000位续签传承人，乘车旅客钟朝杨十分高兴。
70多年前，普洱的少数民族代表舟车劳顿，历经20多天前往北京共同庆祝新中国的第一个国庆节。如今，随着中老铁路的开通，普洱的群众乘动车一天左右就能抵达北京。时代在变迁，但民族团结的精神永远不变。普洱民族团结誓词碑盟誓代表后代方财兵感慨地说：“中老铁路不仅拉近了我们的距离，更让我们深刻感受到了民族团结的力量。”
铁路通了，拉近的不只是各民族的物理距离，还有心灵的距离。中老铁路穿越哈尼族、彝族、拉祜族、佤族、傣族等多个民族聚居区，随着铁路的开通，各族群众之间的交往交流交融变得更加方便快捷，一幅幅民族团结的和美画卷徐徐展开。
只要旅客们乘坐上中老铁路国内段从昆明开往大理、丽江、临沧、红河、普者黑等方向的列车，“金花”乘务员都会用白族、纳西族、佤族、哈尼族、彝族等少数民族语言向旅客问好，为各族旅客提供贴心的服务，各民族大融合的景象生动呈现。
中老铁路如同一条熠熠生辉的纽带，不仅跨越了地理界线，更在各族群众心灵深处编织着民族团结与共同繁荣的美丽图景。今年1月13日，中老（中越）铁路沿线民族团结进步创建联盟在昆明成立。中老（中越）铁路沿线昆明市、玉溪市、普洱市、红河哈尼族彝族自治州、文山壮族苗族自治州、西双版纳州等6个州（市）、25县（市）代表“线上+线下”共同签订《中老（中越）铁路沿线民族团结进步联盟框架协议》，为推动各族群众铸牢中华民族共同体意识注入新的动力。缔结联盟，旨在促进中老（中越）铁路沿线各民族广泛交往、全面交流、深度交融。
而这条钢铁新丝路也串起了民族团结情。2022年5月，昆明正式托管磨憨，昆明成为全国唯一拥有边境线和边境口岸的省会城市。这种托管模式通过中老铁路“边城”相连，心手相牵，同时汇聚起沿线州市共同团结奋斗、共同繁荣发展的合力。
昆明的葛先生因工作关系要经常在昆明和磨憨之间往返，以前中老铁路没有开通的时候，从昆明开车去磨憨，算上中途休息和吃饭的时间，需要将近10个小时，一天的车开下来，疲惫不堪。自从中老铁路开通后，早晨8点10分的高铁中午1点左右就能到磨憨，期间还可以眯一觉，下车吃个饭就可以直接工作，工作效率都提高了不少。
而家在景洪的岩先生自己开公司，因在磨憨的现代化边境幸福村建设中有项目，经常要景洪、磨憨来回跑，“现在我基本一天可以在磨憨和景洪之间打个来回，既能为磨憨的建设尽心尽力，也不耽误晚上回家陪孩子。”岩先生由衷感叹，这是中老铁路带来的极大便利和幸福……
依托中老铁路推动云南民族团结进步示范区建设取得更大成效，中国铁路昆明局集团有限公司一直在行动。近年来，中国铁路昆明局集团有限公司持续深化民族团结进步创建工作，突出“火红石榴籽、民族一家亲”主题，扎实推进“2426”民族团结进步创建，打造中老铁路玉磨段、丽香铁路2条民族团结进步示范线，打造昆明至丽江、昆明至西双版纳、昆明至香格里拉、昆明至河口北4对民族团结进步示范列车，打造昆明站、西双版纳站、红河站、宁洱站、墨江站等26个民族团结进步示范站……形成了有形有感有效铸牢中华民族共同体意识，推进民族团结进步创建新高地。
如今，中老铁路已开通运营三周年。未来，这条黄金大通道将继续跨越山河，承载着各族人民的光荣与梦想，续写更多生动的故事，绽放出更加绚丽的色彩。
民族时报全媒体记者 杨燕明
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