前一阵子我去过一趟云贵川，结果被当地狠狠上了一课。在心惊胆战之下，回家立刻写了篇小作文，发誓绝不再去云贵川。
不过，我当时去的那些地方还不是最可怕的地方。回来后又查了下，发现云南昆磨高速大垭口有一段27km的陡坡路段，这才是云贵川最可怕的地方！
这里可怕到什么程度呢？我在网络上找了两张截图。一张上面写的是交警提示，27km长下坡已死亡100人，车辆必须低速行驶。
另一张截图是交警提示，进入27km长下坡货车，当心自动过热，失控起火。
这段高速公路从沿江段一直到红光农村，全长27km，落差超过1110m。地形复杂，坡陡弯急，拥有众多隧道，且极为容易起雾，确实会导致驾驶难度加大。
这里有多种限速提示，就连小轿车也都限速80km，大车甚至只给限速40km，可就这样都出现了这么多的问题。
因为这里弯道众多，同时还有不少大货车，所以老司机都不敢和大货车靠的太近。
讲个案例各位就明白了。大货车因为车身较长，如果在转弯时就算是走外侧车道，但仍然可以能占据一定面积的内侧快车道。
若小轿车此时选择超车，那对自己将会带来巨大危险。就算是20年的老司机，因为从没有走过这种道路经验缺少，都会不少人着了道儿。
发生事故主要原因是刹车热衰减，刹车热衰减是长时间频繁刹车导致刹车系统温度太高，刹车距离延长，甚至刹不住车。再或者是司机没有正确使用低速或者加发动机转速制动，也会导致发生意外。
有些人觉得自己是小轿车，不会有什么刹车热衰减的问题。但实际上别管你是什么车，是什么样的刹车盘。在长达27km的长下坡面前，只要操控不当，100%都会出现问题。
那对于普通新手来说，又该如何通过如此可怕的路段呢？
如果你是手自一体的车辆，最好善用s档m档这些档位来控制车速，这相当于手动挡时用发动机来制动。这样就不必频繁踩刹车，也就不会出现热衰减的问题。
至于说有网友说的用陡坡缓降功能，个人感觉，这功能仅仅是在一些速度极慢的路段才能使用。像这种高速国道路段，若速度太慢反而会形成巨大的速度差，也会造成追尾问题，故并不太适合。
如果实在刹不住车，这条道路上也有很多紧急避险地带。这种地带下面铺了一些碎石子，实在刹不住车就可以驾驶车辆直接进入，在石子以及上坡的双重缓冲下，会在你撞上山体之前便失去动力。
当然最正确的方式就是学会如何踩刹车。有人一看下坡就一直踩刹车，想不失控都难。所以要先学会控制车速，再控制刹车，车速快了就适当踩刹车，而不是一直踩刹车。
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