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刚刚，郑州市自然资源和规划局公布了一则公示：
郑州市城市轨道交通线网规划（2021-2035年）
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众人关注的郑州地铁规划，有了最新的官方版本。
在这个公示里，这样写到：
1、发展目标：
以“轨道上的郑州”为总目标，构建开放式、多层次、一体化的轨道交通系统，支撑“多中心、网络化、组团式、集约型”的城市空间结构，满足居民多样化的出行需求，形成城市客运交通体系的主体。
主城区轨道站点800米半径覆盖60%的人口岗位；航空港区轨道站点800米半径覆盖30%的人口岗位。
规划范围为郑州市域。规划年限为远期2035年、远景2050年。
2、布局原则：
中心锚固：
主要枢纽和功能中心作为轨道交通线网的锚固点。选取主要交通枢纽、市级中心、次级中心等主要功能中心予以锚固。
分区差异供给：
主城区加密提效，增加部分走廊和核心片区的轨道覆盖，缩短主副中心至航空港区、新城、环郑紧密协作区通达时间，强化主中心与各组团通达能力。
航空港区-新郑组团联动成网，增加与主城区主要功能板块联系的直达快线，依托快线增加内部各片间直达性，基本形成完整网络。
近郊组团在主走廊实现轨道快速通达，依托快线完善新城内部接驳普线。
远郊组团重在与主城区实现快线直达，线路深入核心区便于地面集散。
TOD导向：
以轨道建设推动城市结构优化，“人跟线走”和“线跟人走”相结合。重点加强对核心板块的轨道交通支撑。
3、规划方案：
远期，22条线路，总里程约1260公里。
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来，看具体的规划图：
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你，看到了什么？
比如，我打眼一瞧，看到了地铁12号线终止于白沙东，到不了绿博了；
比如，8号线二期绿博段真的不往东走而是折线往南到东部新城高铁站了；
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比如，我看到了航空港地铁的崛起……
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