铁路工期是指铁路建设项目从开始施工到完成所需的总时间限制，它受地理环境、资金状况、施工条件因素等影响，比如有些隧道、桥梁等施工难度大，施工工期长达5-10年，但一般来讲铁路工期在3-4年的居多。
如果铁路站前工程和站后工程都包括在内的话，今年高铁、普速铁路、铁路扩能改造项目加在一起启动施工招标的线路也不少，那他们的工期分别是多少，下面就逐一给大家介绍，相关计划工期数据都是来自各条线路的施工招标内容。
其中铁路站前工程方面，铜吉铁路计划工期4年，年底将实质性开工；兰张高铁武威至张掖段，计划工期为3年，这个月已正式宣布开工；将淖铁路增建二线计划工期3年；石家庄至雄安新区铁路站前工程计划工期3.5年；重庆至黔江铁路重庆枢纽相关工程计划工期2年；成达万与成渝中线高铁联络线计划工期近3年。
龙龙高铁武平至梅州段工期4年；钦州东至钦州港铁路增建二线工程工期3年；通苏嘉甬高铁站前及相关工程（不含先开段）工期3.5年；合浦至湛江高铁广西段计划工期为4年；沪苏锡常城际铁路太仓先导段站前工程计划工期4年。
宜昌至涪陵高铁全线计划工期6年；长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）土建工程工期2.5年；宝中铁路中卫至平凉段扩能改造工程工期4年；龙烟铁路市域化改造工程计划工期3年；绵遂内铁路绵遂段计划工期4年；深圳西丽站及相关工程（不含主站房）计划工期4年。
而铁路站后工程方面，南京至淮安城际铁路站后“四电”及相关工程计划工期为1034日历天，也就是不到3年时间；合武高铁麻城北站站区、红安站站区新建综合楼等工程的计划工期为117日历天。
沪苏通铁路二期太仓至四团段站房及房建工程工期3年、引入东方枢纽上海东站站场区地上及相关工程计划工期2.5年，站房及房建工程计划工期3年、四电及相关工程工期3.3年、上海东站站场区地下土建工程总工期1年零9个月。
重庆枢纽东环线列车控制系统升级改造工程计划工期6个月；石家庄北站改造工程计划工期2年；盐泰锡宜城际铁路全线工期为5.5年；北沿江高铁南京北站站房、客服信息系统及相关工程工期3年，南通站改扩建工程计划工期2年10个月，安徽段站房及相关工程和客服信息系统工程计划工期3年半。
平漯周高铁引入平顶山南站和周口东站相关工程工期3.5年；济滨高铁房建工程、“四电”工程计划工期2.5年；津潍高铁新建5座站房工程工期约3年3个月，而滨海站站房及相关工程工期3年1个月。
南深高铁玉林至岑溪（桂粤省界）段站后四电工程及站后房屋工程，玉林北至岑溪东段工期1.5年，岑溪东至省界段2年；西渝高铁安康至重庆段站房及相关工程工期3年9个月；渝昆高铁云贵段站房及相关工程工期1年3个月，其中长水机场站站房、嵩明站及相关工程工期约2年5个月。
盘兴高铁站后工程工期1年5个月，而六盘水站站房及站场改造工程工期约为2.5年；成渝中线铁路(含十陵南站)四川段四电系统集成及相关工程工期约3年2个月；潍宿高铁济南局维管范围四电及相关工程工期约为3年8个月；京九铁路袁湾水库改建工程工期工期一年半。
广湛高铁佛山站站房及相关工程工期2年；川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段蒲江站、寿安站站房及相关工程工期1年3个月；益湛线益阳至娄底段电气化改造工程工期约2年4个月；沪昆铁路嘉善段高架改造及嘉兴至枫南市域铁路代建段工程工期3年。
崇左至凭祥铁路站后房建工程工期1年，站后四电工程工期13个月；广湛高铁佛山站（不含）至湛江北站（含）信息系统及相关工程、珠三角枢纽机场段“强电”、“弱电”系统集成及相关工程计划工期约1年5个月；青岛连接线铁路“四电”系统集成及相关工程、青岛枢纽普速外迁工程工期4年。
义乌站北站房及相关工程工期约1年10个月；阜淮高铁站后四电及相关工程计划工期22个月；柳广铁路柳州至梧州段站后工程计划工期2.5年；佳木斯至同江铁路扩能改造工程计划工期3年；深圳至江门铁路深圳机场东站工期3年4个月、东莞滨海湾站工期约3年、中山北、中山、横栏站工期2年10个月，四电及相关工程的计划工期3.5年不到。
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