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随着佩雷兹的离开,维斯塔潘将在他参加F1的第11个赛季迎来自己的第5位队友利亚姆劳森,无论是气场、技能、经验还是咄咄逼人的态度,劳森都处于下风,他能否在红牛的座舱待够一个赛季引发了很多人的猜想,这一点从维斯塔潘过去的十年里对待队友的方式就可见一斑。接下来我们不妨来回顾一下他是如何“摧毁”自己队友的。

维斯塔潘VS赛恩斯(2015-2016)

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在2015年刚刚踏入F1围场时,维斯塔潘便迎来了自己第一个强势队友赛恩斯,两人在代表小红牛车队参加的23场比赛中,维斯塔潘在排位赛对阵中以12比11略占优势,在完赛的正赛中,他也只是以12比9稍稍领先,不过在车手积分方面,荷兰人获得的积分几乎是赛恩斯的三倍,之间的比分为62比22。在正赛完赛名次方面,维斯塔潘曾获得过两个第四名,而赛恩斯的最佳完赛成绩是第7名。

维斯塔潘VS里卡多(2016-2018)

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在2016年,由于科维亚特的糟糕表现,维斯塔潘在西班牙大奖赛前被提拔到红牛车队,并在此后的三个赛季里与里佧多成为了队友。两人代表车队共计参加了58场比赛,排位赛成绩方面,维斯塔潘以34比24较大幅度领先,在完赛的正赛中,维斯塔潘也以35比21优势明显,而且维斯塔潘在分站赛胜利场次上比里佧多略多,荷兰人以5比4略微领先,但在杆位数量方面,里佧多有两个杆位,而四届世界冠军一个也没有,在领奖台次数方面,维斯塔潘有22次,而里佧多落后的并不多,澳洲人也有19次登台。

在三个赛季里,维斯塔潘总共为车队贡献了608个积分,而里卡多也不示弱,澳洲人也贡献了590分。虽然两位车手的成绩差距不大,但却成为了维斯塔潘和里佧多车手生涯的转折点,尤其是2018年,在这一年车队明显开始偏向维斯塔潘,而里佧多则被硬生生的赶走,从此开始荷兰人便成为了红牛车队的“一哥”。

维斯塔潘VS加斯利(2019)

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在里佧多离开后,加斯利便成为了维斯塔潘的第三位队友,但法国人好景不长,他也成为了维斯塔潘车手生涯中“最短命”的队友,作为队友参加的比赛只有12场,在这12场比赛中,维斯塔潘几乎以压倒性的优势让加斯利摁在地上摩擦,两人的排位赛和正赛对比同为11比1,而且维斯塔潘还拿到了一个杆位、两场胜利和5个领奖台,而加斯利在这几项数据中均为零,在积分贡献方面,维斯塔潘在12场比赛中共计获得了180分,而加斯利只有可怜的63分。之后法国人便与阿尔本互换了车队,从此一蹶不振。

维斯塔潘VS阿尔本(2019-2020)

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在与加斯利互换位置后,阿尔本则代表了红牛参加了2019赛季剩下的比赛,并一直延续到2020年底,两人在做队友期间共计参加了26场比赛,但被寄予厚望的泰国车手并没有比他的前任好到哪去,在排位赛方面,维斯塔潘以25比1处于绝对领先,正赛也以17比8大幅领先,并在维斯塔潘还获得了2个杆位、三场分站赛胜利以及15个领奖台,但阿尔本的杆位和分站赛胜利次数均为零,在领奖台次数方面也只有2次,大幅落后队友,不过在积分方面,阿尔本的表现要略好于他的若干个前任,两人的车手积分对阵为311分比181分。但这样的表现显然与红牛车队的预期仍有较大差距,因此在2020赛季结束时,阿尔本也步了加斯利的后尘。

维斯塔潘VS佩雷兹(2021-2024)

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之后红牛在2021赛季决定引入佩雷兹,而墨西哥人也成为了维斯塔潘时间最长的队友,在他效力红牛车队的四个赛季里共计参加了90场比赛,其中排位赛对阵为80比10,荷兰人占据绝对上风,在正赛完赛名次上,维斯塔潘也以70比10的战绩绝对领先,其中维斯塔潘更是取得了53场分站赛胜利外加37个杆位和70个领奖台,而佩雷兹仅取得了5场胜利外加3个杆位和29次领奖台,在车手积分方面,维斯塔潘在四个赛季里获得的积分是1861.5分,而佩雷兹只有932分,几乎是两倍的关系。在经历了2024赛季的惨败后,维斯塔潘在佩雷兹的车手生涯棺材上钉上了最后一颗钉子。

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接下来,劳森将作为维斯塔潘的队友,而他是否能打破维斯塔潘队友的魔咒呢?拭目以待。