1765年，也就是乾隆30年，那个喜欢下江南的乾隆皇帝，带着浩浩荡荡的船队，沿着京杭大运河开启了第四次南巡。
归途中，经过微山湖最南端的船闸时，看到微山湖风光是如此的烟波浩渺，而一道船闸使得运河航运南北变通途，又感念当时的崔应阶、和兆惠的治水之功，于是大笔一挥写下了一首《韩庄闸》诗：
韩庄实泄微湖水，筹涸金鱼闸建新，济运利农期两益，每因触境忆贤臣。
韩庄闸曾是微山湖南端唯一通往苏北的通道，也是大运河航运必经之地，为微山湖的湖口之地。它位于济宁微山县韩庄镇，距离微山湖湖口约3公里，在韩庄节制闸北侧的运河航道上。
乾隆爷来的时候，不知道说的是哪个闸？现在鲁苏交界处的韩庄各种闸真不少，包括韩庄节制闸、伊家河节制闸、韩庄二线船闸、老运河船闸等，其中唯有韩庄二线船闸才是真正的京杭大运河上的航运生命线。
韩庄二线船闸是现在的名字，它是一座建成于2020年的复线船闸，是乾隆赞誉的韩庄闸几经变迁之后的新闸。
乾隆写下《韩庄闸》诗后，到了1855年，京杭大运河断流，随着公路和火车运输的兴起，船闸失去了昔日的繁华。直至新中国成立后，闸口重修新建，其中又有伊家河承担运河航道之变迁，2000年的单向通行的船闸，如今壮观的复线船闸仅仅建成不到两年。
沿着微山湖西岸的国道104南行，马上就要进入江苏地界的时候，就到了因运河航运而兴的韩庄镇，韩庄运河由西向东穿镇而过，韩庄船闸就位于小镇的东侧。
韩庄复线船闸位于原韩庄船闸南侧，为二级船闸，设计年通过能力2900万吨，最大船舶吨级2000吨，船闸尺度为230×23×5.0米（长*宽*门槛水深）。
韩庄复线船闸的建成通航，京杭运河济宁段的船闸实现了全部双线运行，大大畅通了苏北、枣庄、济宁之间的航运，货运渡船到了这里几乎不用等待就可以顺利通过，韩庄船闸的“卡脖子”问题再也不复存在。
韩庄船闸空中俯瞰是非常壮观的，运河两岸绿油油的一片沃野，西北方向是绿树掩映下的古老的韩庄，东方京福高速大红的红色运河拱桥依稀可见，向西微山湖的方向不远就是京沪铁路桥，稍稍再远一点巍峨壮观的韩庄节制闸横亘南北。
行走在运河岸畔，可以看到两道船闸处逶迤不断的货船，或上行或下行，突突的轮机声打破了运河上的宁静。好几道堤坝，把运河分成了好几条河道，远远望去，沟壑纵横，其实就是河道在此被人为的分了好几个岔，最后还是一条道。唯独因为船闸和堤坝的缘故，景色变得美极了，岸绿水碧，江南所谓的水乡也不过如此了吧！
看水中船来船往，听着京沪铁路上的列车呼啸而过，再远处就是高速公路的汽车的川流不息，盛世美景，在大运河的碧波里荡漾！
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