粤东城际铁路这一大桥建设有新进展

据悉，桑浦山站至浮岗线路所1号特大桥（50+80+50米）连续梁为本项目最大跨度和最大高度连续梁，主跨上跨机场路和甬莞高速，共十二个节段，梁长179.8米，桥面板宽11.2米。

此次浇筑的连续梁，具有梁体离地高、混凝土量大、兜底防护难等技术难点。梁体离地高度达23米，对浇筑过程中的安全控制和施工精度提出了极高要求。面对这些技术难点，项目团队精心组织、周密部署，制订了详细的施工方案和应急预案。在施工前，团队对现场进行了全面勘察，确保地基稳定、支撑牢固；对模板支撑和浇筑设备进行了严格检查和调试，确保施工过程中的稳定性和可靠性。积极应用“四小四新”技术，提升梁体的质量品质。

经过连续13个小时的奋战，该项目成功克服了技术难点，顺利完成了连续梁“0号块”的浇筑。此次成功浇筑不仅展示了项目团队的专业实力和技术水平，也为后续施工积累了宝贵经验。

据了解，粤东城际铁路建成后，汕头、潮州、揭阳三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，区域交通“内循环”进一步打通，并通过与汕汕高铁、梅汕高铁、厦深高铁、汕漳高铁和广澳港铁路等铁路衔接，加速畅通“外循环”，实现粤东地区与粤港澳大湾区、厦漳泉、赣南、闽西等地区主要城市的便捷往来，加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动，对构建汕头、潮州、揭阳“30分钟通勤圈”和促进粤东地区高质量发展具有重要意义。