北京青年报记者从中国铁路北京局获悉，12月25日，在雄忻高铁阜平站施工现场，钢结构网架在8台顶升设备协同的作业下完成顶升，标志着雄忻高铁阜平站实现站房全面封顶，为接下来转入站房室内外装修奠定了坚实基础。
雄忻高铁起自雄安站，终到忻州西站，正线全长342.661公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”区域高铁网的重要横向通道。全线共新建10座车站，其中，阜平站、曲阳站、望都北站、唐县站4座站房均由雄安高速铁路有限公司负责建设、中铁建设集团承建。
阜平站地处河北省保定市阜平县内，于2024年8月率先开工，历时4个月实现站房全面封顶，这是雄忻高铁全线首座全面封顶的站房。河北省阜平县以“红色的灵魂、绿色的底板”著称，山水俊秀、生态宜居，被誉为天然氧吧，阜平站以“俊采星驰，天赐阜平”为设计理念，从阜平瑰丽动人的自然风光中汲取设计元素，并将现代简约的设计手法融入站房柱廊和屋檐当中，塑造出庄重典雅的建筑形象，彰显了阜平县背倚太行、历史悠久的古县文化底蕴。车站建筑面积5998.6平方米，采用2台4线的站台规模，为地上2层结构。
中铁建设集团项目经理于晓东介绍，阜平站站房钢结构网架由1193个空心球和4799根杆件通过拼装焊接构成，总重量达到了373吨。为保障此次施工安全高质量完成，项目团队采取分区三阶智能同频顶升施工技术，实现了钢结构网架顶升施工全部由电脑系统自动控制操作，同时运用三维多角度空间坐标定位技术，对顶升各项数据进行全过程监测和测量，从而确保了本次施工万无一失，成功将跨度为64.8米的钢结构网架顶升至最高点，高度达17.05米。
在钢结构网架空中合拢环节，项目团队还应用了多区域高空散拼封边工艺、楼面应力分散回撑、可移动式防风保温棚等综合技术手段，大幅提高了钢结构网架高空安装的精度和质量，实现了“一次整拼成型、一次顶升到位、一次精准对位”的预定目标。
未来，待阜平站建成并投入使用后，将结束阜平县不通铁路客运列车的历史，极大改善当地居民的出行条件，阜平站不仅仅是一项重要基础设施工程，它还承载着促进当地经济和社会发展的使命，对革命老区的振兴将发挥积极重要的作用。
文/北京青年报记者 王薇 通讯员 董策
摄影/冯凯 董文雪 魏顺治
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