12月26日，随着最后一车混凝土灌注结束，由济宁济邹高速公路有限责任公司投资建设、山东济铁建设咨询有限公司代建管理、中铁六局集团有限公司承建的邹城至济宁高速公路上跨京沪铁路立交桥工程转体主墩桩基全部完工，标志着工程正式进入下一步施工阶段。

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邹济高速上跨京沪铁路工程主墩桩基，桩径2m，设计桩长在26.5-29.5m范围，共36根。该项目施工区域处于鲁南泰沂低山丘陵与鲁西南黄淮海平原交界地带，由强烈风化的花岗岩、花岗闪长岩、侵入岩组成，地质岩质坚硬，个别桩基轴芯抗压强度高达150 Mpa，是制约整个工程进展的关键环节。项目团队在施工中优化组织施工，强化资源配置，采用冲击钻与压轮钻相结合的方式，见缝插针，抢抓工期，成功克服了坚硬地质钻孔成桩的困难，顺利完成施工任务。在接下来的施工中，项目团队将迅速打开作业面，全面掀开大干局面，全力推动工程进展。

邹城至济宁高速公路工程是“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中的“连接线”，也是西部经济隆起带内部联系的快速通道，可有效连接京台、济微、济徐等南北方向的高速公路，实现区域干线公路联网贯通，有利于济充邹曲嘉融合与协调发展，形成城市组团的规模效应，助推鲁西经济带加速崛起。

（大众新闻记者 常青 通讯员 周正 刘阳 薛志钢）