回龙观西站主体结构顺封顶
近日，北京轨道交通13号线扩能提升工程回龙观西站主体结构顶板顺利完成封顶，标志着项目自进场以来取得了阶段性的重大突破，为后续附属结构、盾构掘进施工打下坚实基础，为全线按期通车提供有力保障。
回龙观西站顶板浇筑现场
新建回龙观西站
是北京地铁唯一的一个无柱车站
结构宽度19.14米
共设置4个出入口
2个安全出口
3组风亭
为地下两层岛式站台
车站长度275.8米
有效站台长度158米
站台有效宽度10米
地铁13号线扩能提升工程示意图
无柱车站的设计在视觉上提供了更广阔的空间，但同时也增加了结构设计的复杂性，在没有立柱支撑的情况下，保证结构的稳定性是项目施工的关键所在。为此项目多次组织专家进行方案论证，严格执行“计划引领，方案先行”的施工组织原则，制定切实可行的施工方案；为了增加承载力，项目侧墙厚度由0.8米增加到了1米，大大提高了承重力；施工过程中，不断强化组织管理，合理安排时间节点，倒排工期，挂图作战，通过以日保周、以周保月的务实举措实现了安全、质量、进度等方面的全过程管控，顺利实现了主体结构封顶。
下一阶段，项目团队将进一步压实责任担当，延续大干势头，聚力攻坚，有序进行回龙观西站盾构区间推进和附属结构施工，以高度的责任感和使命感，扎实高效推进施工生产，如期交付，为北京市轨道交通建设添砖加瓦。
回龙观西站顶板浇筑现场
北京地铁13号线扩能提升工程
是国内最大规模既有线改造工程
建成后
将进一步完善北部地区轨道交通线网
提升轨道交通服务水平
改善中关村软件园
与回龙观、天通苑等区域的交通压力
缓解了车厢拥挤和站外限流等问题
提升了服务水平
能更好满足市民出行需求
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记者：尚颖
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