12月27日上午，武汉、鄂州两地市民翘首以盼的武汉地铁11号线东段二期工程及三期武昌段首开段工程（下称11号线二、三期工程）开通初期运营，与既有11号线贯通运营，从武汉新城的葛店南站到武昌主城的江安路站，11号线构建“1小时城市圈”，增加武珞路、珞喻路与雄楚大道“两大交通走廊”之间大运量客运通道，对助力武昌中心城区、东湖高新区以及葛店经济开发区等重要发展区域经济发展具有重要意义。
今年，随着武汉地铁前川线二期工程、11号线二、三期工程陆续通车，武汉地铁运营里程进入“500公里”时代，达到518公里，车站312座，居于世界级轨道交通城市前列。
11号线二、三期工程起于江安路站，止于武汉东站，设站9座，开通后将与11号线东段一期、11号线三期葛店段贯通运营，全线（江安路站—葛店南站）长约39.8公里，共设车站23座，与既有2号线、8号线、19号线实现换乘，远期与在建12号线实现换乘，与光谷有轨电车T1线实现站外接驳。
虎泉、光谷广场和武汉东站这三座站点相交换乘。目前，地铁2号线日客运量接近100万乘次，一直是武汉市最繁忙的地铁线路。
11号线贯通运营后，一头连着人口稠密的武昌老城区，另一头连着活力四射的东湖高新区，“住光谷到武昌上班”和“住武昌到光谷上班”的双向人员流动十分明显。以往，这些乘客都需要到武汉东站在2号线和11号线一期之间进行换乘，今后可通过11号线直达， 有效分担2号线的客流压力，通勤时间大幅缩短，出行舒适度得到改善。
2021年，武汉地铁11号线葛店段开通运营，将地铁从光谷左岭延伸到鄂州葛店，成为我省首条市域地铁线路，武汉鄂州“双城”变“同城”：葛店人坐地铁到左岭仅需3分31秒，到光谷中心城仅需20分钟，到武汉东站仅需30分钟，进而换乘地铁2号线，通达全城。武鄂同城融合由此驶上了快车道，成为武汉都市圈一体化发展的样板。
地铁11号线葛店南站开通以来，累计运送乘客1608.50万人次。在地铁11号线葛店段的拉动下，葛店迎来了从地铁线到产业链的巨变。葛店经开区管委会相关负责人表示，11号线葛店段是光谷科技创新大走廊核心承载区“创新主轴”的重要组成部分，不仅为“光谷东扩”提供了更为广阔的腹地空间，也为葛店招商引资、吸引人才带来利好。
据初步统计，目前葛店有30%以上的企业，与东湖高新的企业建立上下游关系。而且，武汉的产业链还在不断向鄂州延伸，眼下，葛店与光谷正在产业领域分工协作，错位发展，共同打造千亿级光电子信息产业集群。
地铁11号线二、三期开通后，从葛店南站到江安路站的地铁行车时长只需57分钟，这将使葛店到武汉之间的距离进一步缩短，武鄂同城融合将进一步提质加速。
根据武汉地铁建设规划，11号线是贯穿武汉东西、连接鄂州葛店的重要市域骨干线路，西起于武汉汉阳，东止于鄂州葛店，全长60余公里，分四期建设。
四期建成通车后，地铁11号线将连接新汉阳高铁站、武昌火车站、武汉东站、葛店南站四大铁路枢纽，串联武汉市汉阳区四新片区、洪山区白沙片区、武昌区、东湖新技术开发区和鄂州葛店经济技术开发区等五大城市组团，沿线站点覆盖了众多居民小区、大专院校、中小学校、医院及商圈。对武汉各城市组团及武鄂一体化发展起到重要的推动作用。
发展公共交通是现代城市发展的方向。自2004年武汉第一条地铁开通以来，20年线网累计客运总量超过107亿乘次。今年以来，武汉地铁日均客运量约400万乘次，最高纪录597.54万乘次。市交通局数据显示，地铁已成为城市骨干交通力量，成为市民出行首选。
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