久违的来之不易的新气象，正在东风公司发生。
在12月23日至24日由国务院国资委召开的中央企业负责人会议上，东风公司等6家企业主要负责同志在大会上作了交流发言。东风公司董事长、党委书记杨青作题为《坚定不移走好汽车产业“必由之路” 全力推动战略性新兴产业跨越式发展》的发言。
杨青说，东风公司“大力发展新能源汽车战新产业，加快发展新质生产力，推动新旧动能转换”，2024年以来，在汽车行业“淘汰赛”加剧、整体利润率创历史新低的形势下，东风公司整体经营回升向好，将全面完成国务院国资委下达的“一利五率”考核指标，全面落实战新产业发展、科技创新等各项任务。公司品牌对标评价连续三年进入央企前十。
这是国资委对东风的努力给予充分的肯定。
的确如此，即将过去的2024年，中国汽车行业不容易，东风公司也都很努力，发起一场为市场、为地位、为荣誉而战的转型之战，销量出现止跌回升，企业形象大为改观。
仿佛是再一次多给东风鼓劲，12月28日晚上的央视《焦点访谈》中出现东风公司总经理、党委副书记周治平的身影，他代表东风公司介绍新能源转型，是唯一车企代表。
在2024年收官之际，东风公司的董事长、总经理先后现身国家重要经济大会和央视总台CCTV《焦点访谈》，东风汽车再次被国人和行业提及，成功突破汽车行业传播圈层，持续提升了品牌价值与行业影响力，让更多行业人士和国内外观众看到中国新能源汽车产业蓬勃发展的生机与活力。
以东风汽车为龙头的“武襄十随”汽车产业集群，不仅成为湖北乃至中国产业协同发展的生动样本，还改变美国底特律因传统汽车沉沦对地方经济造成的“锈带”，呈现“风景这边较好”。
回眸2024年，东风汽车第6000万辆汽车下线、第九届科技创新周、中国年度新能源1000万辆达成、行业T10峰会、央视总台超高清转播车全面国产化仪式等活动，展现东风汽车作为央企的担当与实力，“国之大事必有东风”掷地有声。
这些破圈、破卷、破局、破界的大事，是东风汽车的高端局、新局的展示，是东风汽车品牌形象和影响力的凸显。
1、2024：“电”力全开，展示“新”底色
2024年12月11日，东风商用车首次出湖北省，在成都成功召开了2025年度合作伙伴大会。此次大会汇聚了全国600多家经销商、400多家供应商合作伙伴代表，共同商讨商用车行业的未来发展大势。会上，东风商用车发布了2025年目标，亮相燃油、纯电、插混、氢能等多款多多场景新品，显示一家国际商用车构建面向未来的核心竞争力的实力与活力。
面对中国汽车产业的深刻变革和前所未有的发展机遇，东风汽车凭借敏锐的洞察力和果敢的决策，抢抓了这一历史性的机遇。通过加大在新能源、智能化等领域的投入，东风汽车不断提升自身的核心竞争力和市场影响力，为未来的发展奠定了坚实的基础。
2024年，东风汽车深入推进“转型升级三年行动”，新能源汽车实现提速发展。东风汽车不仅加快了新能源产品的投放，还积极构建现代化产业体系，聚焦电动化和智能化两大赛道，持续完善新能源品牌、平台、产品、核心技术和关键资源的布局。
首先，东风以战略引领转型发展，制定了清晰的发展战略，以新能源跃迁、智能化跃迁、国际化跃迁为目标，统筹事业发展和员工发展，推动公司向更高水平迈进。
其次， 优化业务布局，初步形成了“4+2”业务布局，即乘用车、商用车、零部件、金融四个自主业务单元，以及东风日产两家合资业务单元。通过优化业务结构，东风汽车实现了合资与自主并重的均衡发展。
在新能源品牌布局上，打造了多个新能源品牌，从高端局的猛士科技、东风岚图到全新局的东风奕派、东风纳米等，包括自主焕新的东风风神、东风风行与合资自主的东风日产启辰、东风本田灵悉等。
这些品牌各自定位清晰，从5万元到100多万元，从插电、增程到纯电、氢电，应有尽有，琳琅满目，总有一款适合你，且协同发展，覆盖了不同层次的客户需求。
通过这些品牌，外界看到，东风汽车作为汽车国家队的技术储备以及赋能产品升级，东风汽车在新能源技术方面取得了显著成果，如马赫动力、龙擎动力、东风氢舟三大动力系统的自主研发，以及新能源“三电”、电子电气架构、车规级芯片等核心技术的自主掌控。这些技术储备为东风汽车的产品升级和转型提供了有力支撑。
尽管转型的挑战很多，面临的市场挑战很大，但东风公司在市场竞争和新能源转型上还是迈出可喜的一步。
经营方面，1-11月，东风汽车共销售汽车223.6万辆，同比增长24%；其中自主品牌汽车销售123.4万辆，同比增长37.2%；全年预计销售汽车248万多辆，扭转了连续六年销售下滑的局面。
其中，新能源整车销量78万辆，同比增长73.3%；2024年上市7款全新、2款改款自主乘用车车型和7款商用车车型中，东风岚图连续4个月销量破万，2024年实现销量“七连涨”，岚图梦想家跃居自主新能源MPV市场第一；东风奕派首款产品自3月上市以来，累计销量已突破50000台；东风纳米连续两个月销量过万，率先实现单品月销过万。
海外布局上，东风出口汽车22.3万辆，其中，新能源汽车出口7.2万辆，占比32%：东风岚图实施“Let's VOYAH 共岚图”的出海战略，深耕欧洲市场，已进入挪威、丹麦、荷兰、德国、瑞士、意大利等10余个欧洲国家，并加快完成中亚、中东、中南美等市场的战略布局；东风猛士917自2023年8月上市，已进入瑞士、西班牙、俄罗斯、迪拜等海外市场；东风纳米BOX远销荷兰、智利、白俄罗斯、新加坡、马来西亚等20余个国家和地区；
聚焦东风即将过去的一年，展望马上到来的新年，承上启下，继往开来，传承创新，无论是明星产品开发、技术研发、内部革新还是全球布局，都展现了东风汽车转型和发展的全新画卷，可圈可点，值得点赞。
2、2025：以科技“软实力”破局“硬发展”
如果说电动化是新能源汽车的“上半场”，毫无疑问，东风汽车以用户为导向，紧跟时代发展潮流，坚定不移地推进新能源转型，取得了显著的成果。
通过强化技术研发和产品布局，东风汽车不仅提升了自身的竞争力，也为未来的智能化“下半场”做好了充分的准备。
这些转型成绩包括东风汽车在新能源领域投入大量资源，取得了多项技术突破，例如，马赫动力、量子架构、东风氢舟等平台产品的成功研发，为东风汽车的新能源车型提供了强大的技术支持。电池技术方面，东风汽车积极探索固态电池等前沿技术，致力于提升电池的能量密度和安全性。
由此，产品布局日益完善，推出的多款新能源车型，覆盖乘用车和商用车两大领域。这些车型不仅满足了消费者的多样化需求，也提升东风汽车在市场中份额。
例如，岚图汽车已经连续4个月月销过万辆，站稳20万元以上高端市场；东风纳米月销连续2个月突破1万辆，东风奕派累计销量超过5万辆，这巩固了东风汽车在大众主流市场的智能化、电动化新形象。
着力智能化“下半场”，东风汽车已经准备就绪。
一是智能化技术储备丰富。东风汽车在智能化领域也取得显著的进展。新增发明专利授权1800多件，累计拥有有效专利2.44万件，连续3年获中国车企专利创新指数第一；获“中国汽车工程学会科学技术奖”17项，创历年新高、居行业第一。
这些技术成果正在变成生产力，成功研发了端到端自动驾驶、车路云一体化解决方案等先进技术；东风DF30芯片、线控底盘、全新一代天元架构系统，展现东风对于下半场智能化的积累和实力。
二是东风汽车一边自研，一边致力于构建智能化创新生态圈，与腾讯、百度、华为等多家合作伙伴开展战略合作，共同推动智能驾驶、智能座舱等技术的发展。
例如，岚图“逍遥”智能座舱进入自主新能源车企第一阵营；量产自主的L2+级的智能驾驶产品，车路云一体化技术已经在15省、35市运营。再如，岚图已率先打造了行业领先的中央集中式的电子电气架构——“天元架构”。2024年9月，东风联合华为又打造“全新一代天元架构”，加快布局下一代的电子电气架构。
三是2024年9月发布的“新汽车 新生活”科技跃迁3.0战略，首创“具身智能体”新汽车形态，致力于实现“三网融合”“五智一体”。
东风汽车在行业率先提出的“具身智能体”这一概念，旨在打造像人一样具备“强健的体魄”“强劲的心脏”“智慧的大脑”“敏捷的神经系统”的智能汽车。为此，东风汽车规划了八大方向的科技研发，包括一体化车身、智能线控底盘、新一代马赫动力系统、智慧能量管理系统等，以支撑“具身智能体”的实现。
可以想象，以科技“软实力”，东风汽车必将在2025年接连破局、破卷、破圈，实现事业和品牌“硬发展”。
首先，东风汽车强化科技创新引领。东风汽车深知科技创新是企业发展的核心驱动力。因此，公司不断加大科技研发投入，提升自主创新能力。通过持续的技术创新和产品研发，东风汽车得以在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现了品牌的“硬发展”。
其次，注重用户体验和品牌建设。在新能源和智能化转型的过程中，东风汽车始终坚持以用户为导向，以岚图知音之夜为案例，东风汽车非常注重提升用户体验和满意度。
第三，出口上，东风汽车已完成多款海外车型开发，产品覆盖欧洲、南美、中东、东南亚等100多个国家；全年开发多款海外乘用车和超百款商用车车型，天龙GX在单一市场销量超1.1万辆。这是发力2025年很好的基础。
2024年是关键一年，通过抢抓机遇、明确战略、优化布局、完善品牌和技术储备等措施，东风汽车取得显著的转型成绩。
站在东风55年造车基础、6000万庞大用户基盘的新起点，展现东风技术赋能的风神L7（马赫电混PHREV）、奕派007与008（五星安全底盘）、纳米01、岚图梦想家等明星产品，让我们看到一个智能化已经在路上的智慧东风，已经做好布局准备。
坚持高水平科技自立自强、持续掌握核心技术的东风，必定一个大展宏图、蓝图美好的和煦东风。
相信2025年，随着新能源汽车市场的不断发展和智能化技术的不断进步，东风汽车有望在中国汽车产业中继续发挥引领作用，为行业的发展贡献更多的力量。
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