“现在路不堵了，每天早上都可以多睡10分钟再出门。”市民刘先生家住成华区锦绣花城小区，工作地点位于春熙路附近，成华大道是他每日开车上下班的必经之路，日前，随着成都轨道交通8号线二期龙潭寺站施工围挡的全面撤除，宽阔平坦的成华大道龙潭寺路恢复了原貌，刘先生成为最直接的受益者。
12月30日早上9点，记者在现场看到，作为成华区的主要进城通道，成华大道龙潭寺路迎来车流量高峰期，虽道路上车辆来往不息，但整体通行顺畅有序，与一个月前的高峰期拥堵景象形成了鲜明对比。
据悉，成都轨道交通8号线二期龙潭寺站位于成华大道龙潭路、龙港路交叉口与龙潭路、龙树东一路、隆兴路交叉口之间，沿成华大道龙潭路平行设置，车站长220米。车站周边小区较多，且本站500米范围内有小学、中学，此前为确保施工安全，现场在成华大道龙潭路与龙港路交叉口以东主干道、人行道及部分广场区域设置了围挡。
“车站位于城市繁华地带内，地下管线错综复杂，影响结构管线多，迁改管线非常困难。”成都轨道建设管理有限公司项目管理二中心副主任张哲宁介绍，该站作为盾构始发及接收站点，除了要完成车站建设工序，还要承担盾构调入、调出及附属结构施工，一定程度影响了占道打围的时间。
张哲宁表示，前期，为最大限度降低对周边居民出行的影响，现场在车站南北侧人行道及广场上修建了临时交通疏解便道，满足了周边居民正常出行；同时，在市级相关部门的支持下，综合研判制定了多阶段交通疏解方案，进行了多次交通导改，坚持以“少占、快退”原则，加快现场施工进度，尽最大可能确保了交通流线的顺畅，减少了施工对城市交通的影响；在管线迁改方面，建设团队与相关市政部门密切合作，制定了详细的迁改计划和应急预案，确保了迁改工作的顺利进行。
如何回应市民诉求，尽早还道于民？市住建相关负责人介绍，在确保安全的情况下，督促施工单位优化工序衔接、提高施工效率，采用“动态打围、占一还一”的方式，做到分期打围、分段打围、尽快退围。在线路开通前，龙潭寺站所有市政接驳道路已经全部形成，占用道路全部退围，以保障市民便捷出行。
其中，11月30日，退围 670平方米，让出龙树东一路1条非机动车道、1条人行道；成华大道龙潭寺段北侧1条非机动车道、1条人行道；12月3日，退围1280平方米，让出隆兴路2条机动车道、1条非机动车道、1条人行道，道路由单行道恢复双向通行。开通后，及时组织对剩余的前期迁改管线临时占用的广场周边进行了恢复，到12月28日，再次退围350平方米，龙潭寺站周边轨道交通建设围挡已全部拆除，比原本计划的12月30日全面退围提前了2天左右。
成都日报锦观新闻 记者 杨升涛 图片 杨升涛 责任编辑 罗皓 编辑 刘春春
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