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齐鲁网·闪电新闻12月30日讯今天上午，随着最后一榀箱梁精准架设到第1085-1086号桥墩上，中铁二十四局承建的济滨高铁6标箱梁架设任务全部完成，这为后续桥面系及无砟轨道施工的顺利推进奠定了坚实而稳固的基础。
由中铁二十四局承建的6标段位于山东省滨州市境内，线路全长24.14千米，项目部承担本标段729榀箱梁的预制、架设和全标段25千米双线桥面系及无砟轨道施工任务。本项目架梁作业投入两套运架设备同时作业。
济滨高铁6标上跨德大铁路既有线，施工交叉干扰大，同时，架梁线路大部分在15‰到19‰的坡度，容易造成桥机前倾，给施工带来了不小的难度。对此，团队自行研发了架桥机水平管电子显示屏和架桥机防前倾锚固锁定装置，和运梁车散热器，（保障）大坡度架梁的稳定性，克服了长距离运梁过程中减速机马达和液压油温过高的顽疾，为单双线架设顺利完成，提供有力的安全保证。
作为山东省“八纵六横” 高速（城际）铁路网的重要组成部分，建成通车后，将彻底改写济南济阳区、商河县、惠民县以及滨州市主城区不通高铁的历史，实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁的互联互通，对于优化山东高速铁路网布局、强力带动济南新旧动能转换起步区建设、积极推动沿线经济社会高质量发展将发挥至关重要的作用。
闪电新闻记者 冯君裕 李瑞琪 报道
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