12月31日，由中国建筑股份有限公司与衡水市人民政府合作投资、建设、运营的邯港高速公路衡水段正式建成通车，标志着京津冀环渤海经济圈再添新动脉，也将为冀南地区乡村振兴和经济发展提供强有力的交通支撑。 作为河北省“十四五”规划重点项目、我市首个高速公路PPP项目，邯港高速公路衡水段全长63.075公里，起于桃城区邓庄镇邓家庄村东，止于景县连镇乡小宁庄村东，横跨3县1区，在京津冀区域形成一条快速出海通道，进一步完善我省高速公路网规划布局，对我市加快融入环渤海经济圈、打造河北南部地区的经济增长极具有重要作用。
项目开工建设以来，面对借土填方量大，涉高速公路、铁路、地方道路工艺种类多等挑战，中建三局项目管理团队严格把控合同履约节点，提前谋划、统筹推进各工区建设，全线采用40余套推平碾压设备、20余套水泥土施工设备同步进行路基施工，为路面施工提供充足作业面。高峰期累计8座水稳沥青场站近千人、310台大型机械设备、9个作业面同步不间断施工，确保主线路面贯通等节点如期完成。作为邯港高速公路衡水段的“咽喉”节点工程，我市境内首座高速公路跨铁路立交桥——上跨邯黄铁路分离立交桥全长132米、宽26.15米，总重1.46万吨，跨铁路桥“空中转体”成为项目建设的重中之重。为将施工精度误差控制在毫米级，项目采用桥梁平转法施工，以BIM技术进行全过程模拟，精确计算转体角度，同时将施工计划细化至以“半天”为单位，先后攻克了动态精准定位、转体姿态控制等技术难题，最终以每分钟约1.2米的速度，实现70分钟顺时针转体70度，在预定的铁路“窗口期”内，让梁体从与铁路线“平行”变为“上跨”。
项目将科技创新作为引领高质量建设的强劲动力，不断加大科技创新投入力度。秉持“数字赋能工程品质提升”的方针，采用云计算等先进信息技术与建造技术融合，应用前沿科技将智能设备与施工技术相融合，研发应用路面工程数字建造技术，构建“应用、云、边”一体化通信组网架构，采用全站仪基准站、3D摊铺自动控制系统、移动式高精度测量机器人等一系列新技术、新成果，实现筑路设备无人驾驶集群作业，首创“自适应同进同退”交错行进模式，实现单日水稳摊铺4.8万平方米，摊铺循迹控制在2厘米以内。依托预制梁、钢箱梁、转体桥、路面等工程实施加速科技成果转化，取得国家专利、省级工法、省级奖项、论文软著等重要科技成果40余项。为推进品质工程建设，邯港高速公路衡水段从指挥部到参建分部均成立标准化建设领导小组，坚持以“品质工程”建设为抓手，不断提升工程质量水平。建立质量行为可追溯、质量终身制管理体系的同时，根据交通运输部有关“质量红线”管理要求，细化邯港高速项目“质量安全红线”规定32条，通过红线检查强化质量验收，从源头上抓好质量控制，为优质履约提供保障。
在保证施工建设质量和速度的同时，建立了集智能化、环保化于一体的拌合站。外观上采用更现代化的工业厂房，整体彩钢结构包封，降低生产过程中噪声和粉尘对环境的污染，使用砂石分离机配合高压水对砂石进行分离，将分离出来的砂石送入集料场循环使用，压滤机把泥浆过滤后压成泥饼作为道路地基材料或回填材料，压滤出来的清水直接用于硬化地面喷淋降尘、水车喷洒，致力于将项目打造成“内提质量、外树形象”的品质工程。作为我国高速公路网规划中的重要组成部分，邯港高速衡水段的开通进一步优化了华北地区高速公路网络架构，加强了区域间联系，推动了城市群互动，为交通强国建设贡献了力量。
来源：衡水微讯
编辑：刘赛
审核：李强
监制：张运良
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