推进三亚经济圈发展领导小组2024年第二次会议近日在三亚举行。
会上通过了《三亚经济圈综合交通运输发展规划（2024—2035年）》 （以下简称《规划》），明确到2035年通过完善区域综合交通运输体系，三亚机场至各市县中心城区到达时间不超过1个小时，交通运输网络一体互联，轨道网总里程达到500公里以上，公路网里程规模达到8200公里以上，实现相邻市县中心城区高速公路直连，干线公路基本覆盖具备条件的乡镇、2A级以上旅游景区，旨在构建区域交通运输一体化发展格局。
根据《规划》
三亚经济圈将从空间上
描绘出“一核四射一环”的
三亚经济圈综合立体交通网的
发展框架格局和骨架蓝图
“一核”即建设三亚全国性综合交通枢纽城市；
“四射”即以三亚为核心，构筑往陵水、五指山、乐东县城、乐东九所四个方向的放射性综合交通通道；
“一环”即形成串联三亚、保亭、五指山、乐东的区域大环线。
为构建三亚经济圈
综合立体交通网
《规划》共计提出
52个重点交通建设项目
总投资共计约3093亿元
航空项目5个，包括凤凰机场三期等；
轨道项目6个，包括海口至三亚中线快速轨道、三亚经济圈城际轨道项目等；
港口项目6个，包括三亚深海科考码头工程、乐东港一期工程等；
公路项目30个，包括G98环岛高速公路大三亚段扩容工程、环热带雨林国家公园旅游公路项目等；
其他一般客货运枢纽5个。
《规划》提出
三亚经济圈要重点建设
特色鲜明的现代化港口
在港务局老港作业区建成1个10万吨邮轮泊位，谋划提升现有凤凰岛码头作业区邮轮码头泊位等级，建设2个22.5万吨邮轮泊位，实现邮轮码头大型化发展；
加快推进三亚港南山港区深海科考码头工程、货运码头二期工程、南海试验保障基地一期配套码头工程等项目建设；
加快推动乐东港一期工程，建设1个7万吨级散货泊位和2个2万吨级件杂货泊位，加快完善港口货运功能。
来源：海南日报、海南发布
编辑：陈美莹
审核：向顺宇
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