1月2日上午，全市2025年一季度重大项目开工暨投产活动举行。湖北宜昌至重庆涪陵高铁（简称渝宜高铁）重庆段正式开建，建设工期为2025年~2030年。项目建成后，重庆至上海运营时间由现在的10小时以上缩减至6小时左右；宜昌至重庆的旅行时间将由目前的4至5小时压缩至2小时左右，武汉至重庆的旅行时间有望从5至7小时压缩至3小时左右。

渝宜高铁是国家“八纵八横”高铁主通道沿江通道的重要组成部分，项目总投资1354亿元，全线长484公里，重庆境内投资估算445亿元，长161公里。

线路自湖北宜昌北站向西引出，经湖北省恩施土家族苗族自治州进入重庆境内，经石柱、丰都、涪陵，引入长寿北站。全线共设13座车站，重庆境内设5座车站，设计速度350公里/小时。

“宜昌至涪陵段地质条件十分复杂。”负责该线路的相关负责人表示。项目整体位于武陵山区，沿线地形起伏大，山高谷深，沿线危岩落石、滑坡、岩堆等不良地质广泛分布，线路选线及工程难度高。不仅如此，沿线广泛分布了众多自然保护区、风景名胜区、森林公园、地质公园、湿地公园、水产种质资源保护区、水源保护区、文物保护单位及一般文物点，对线路选择带来了极大困难。

渝宜高铁在涪陵北站与在建的重庆至万州高铁连接，并通过联络线与郑州至重庆高铁（郑渝高铁）互联互通，路网地位十分重要。“渝宜高铁建设是落实成渝地区双城经济圈、长江经济带国家战略的需要，也是推动东西双向开放、开启新时代西部大开发新格局的需要。”市交通运输委相关负责人表示。项目建成后，将形成成渝地区与华中地区的时速350公里高速铁路新通道，极大便利沿线人民群众出行。这对于完善长江经济带综合立体交通走廊，推动长江经济带高质量发展，具有十分重要的意义。

新重庆-重庆日报记者 杨永芹