深圳建成自行车道4415公里|临时交通|张杰|深圳市|自行车|路权|骑行道

市民张杰是一名骑行爱好者，每到周末，张杰都会和骑友们一起CityRide。张杰告诉记者：“以前我是典型的‘四轮装两轮’，开着小车装载自行车去骑行。”会有这种现象，是因为有些骑行道不贯通、且市区内的道路断点较多，导致骑友们经常需要行驶到较远的区域才能找到连续的骑行道。

但是2024年明显不一样了，深圳非机动车道有了大大改善。骑行在新安六路（沿江高速桥底至宝源路段），远远就看到白色钢管骨架支撑的超大雨棚屹立在渠化岛的绿化带内，看上去酷似一把巨伞，可为骑行者遮阳挡雨。走出渠化岛，连续、宽敞的独立非机动车道让人骑行心情舒畅。

“今年新安六路的骑行环境变得超好，这里的非机动车道感觉比其他地方的都宽敞，在这条路上骑又舒适又安全。而且有了这个大雨棚，等红灯的时候也不再担心风吹日晒了。”张杰在完成一次畅快的周末骑行后，感触颇深。

宝安不仅滨海，而且公园众多，一直以来都是骑行爱好者的天堂。按照非机动车道“一路一策、一点一策”的建设方案，2024年12月，宝安区首批独立路权的非机动车示范道路完工亮相，这批示范道路为宝安建设非机动车道树立了标准，通过打造路权清晰、道路连续、有物理隔离设施分隔、便捷通畅的慢行骨干网络，并加大非机动车停车位供给，完善标志标线指引及过街安全设施等举措，给骑行市民提供“路权”支撑，助推“骑行友好”城市建设。

新安六路遍布商圈、学校、医院等主要人流集散点。去年11月，深圳市交通运输局宝安管理局按照“相对集中成片、有轻重缓急”原则，优先建设了独立路权非机动车道。道路总长1000米，在道路两侧各设置3米宽护栏隔离的独立路桥非机动车道。

据市交通运输局宝安管理局相关负责人介绍，该局聚焦市民出行体验感和顺畅度，连通非机动车道“断点”“堵点”，“成网成片”开展建设工作，系统性完善全区非机动车道系统功能。采取物理隔离、高差、机非隔离护栏等方式，新增独立路权非机动车道，划分行人、非机动车路权，使得人非分流，保障行人、非机动车出行安全。

张杰告诉记者，除了有连贯的骑行道之外，更重要的是路权明晰。“划分车道后，路权更加清晰明了。车辆、行人各行其道，大大减少了安全隐患，提高了路口通行效率。”

年初小目标

●优化调整公交线路110条以上。

●标准化改造公交旧站台、简易站台100座以上。

●新改建非机动车道不少于400公里，打通非机动车道断点不少于300处。

●加强地铁出入口周边等道路范围内非机动车停放设施建设。

●加强超速行驶、闯红灯和违规上机动车道等非机动车违法行为的整治和宣传引导，降低非机动车交通事故发生率。

●加强学校、医院周边交通秩序管理、违停治理、设施隐患治理，涉学校、医院的交通拥堵、事故警情同比下降5%。

年末成绩单

●新改建自行车道超700公里、累计达4415公里。