年前就有消息传出来，国家金融监管总局发文：《关于进一步规范商用车市场金融业务的通知》，但是迟迟不见监管网站公告发文，最新消息该文已经落地下发，但只在持牌金融机构内部通知，不予公开！
过去几年里，从市场角度来看商用车金融确实出现了2大类问题：一方面，随着经济下行，口罩经济等因素，客户的还款压力陡增，商用车金融资产质量出现较大的偏差；另一个方面，商用车市场出现众多的投诉，其主要源头最终被司法部门定性为“套路运”，汽车金融行业通常将这类问题总结为所谓的“带货源卖车”，坑害大众消费者，甚至坑害了不少找工作的大学生。基于此类种种，监管部门发文进一步规范商用车金融市场业务，切实非常有必要！参考【鹞石周说汽金】视频号内容。
12月24日 金办发【2024】127号文孕育而出，监管从市场角度，切实要求持牌金融机构依法合规的开展商用车金融业务，加强贷前贷中全流程管理，对业务材料审核、客户信用评估都做了相关规定；同时将商用车金融合作机构、服务人员行为规范都纳入管理；切实维护消费者合法权益，规范产品宣传、投诉源头治理等。
从商用车金融业务端来看，严格控制虚增贷款金额规避贷款比例（燃油70%，新能源75%），直击“零首付”要点。之前，市场层面商用车市场普遍存在低开票问题，而贷款的乘数按照实际交易价格以及加装价格来衡量，或者参考保险车损金额来贷款，“零首付”现象还是比较普遍。
通知中还有个要点，关于商用车的定义，是指客户购买的以盈利为目的的汽车。注意措辞，有专业人士给鹞石周说，这里的盈利为目的的汽车，除了LCV、中重卡，理论上网约车应该也包含在其中。
接下来，商用车金融市场该何去何从？切实拥抱监管，切实保护消费者权益，确实是大势所趋，也为商用车燃油时代切换到新能源时代，提前做好准备。 欢迎留言区留言互动，1月15日直播大家也可以一起讨论，欢迎点击下方关注【鹞石周说汽金】视频号，并预约直播
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