2025年1月14日，由中国中铁六局地铁4号线项目部负责施工的天津地铁4号线北段工程果园南道站顺利组织单位工程验收。这是天津地铁4号线北段工程首个主体及附属单位工程同步组织验收的车站，为后续其他标段的施工、装修提供了标准样板。
天津地铁4号线北段工程是天津市轨道交通网络中服务城市主中心向西北方向的骨干线路，北起北辰区小街站，南至红桥区河北大街站。途经北辰区、河北区、红桥区三个行政区，线路全长约22公里，设地下车站17座。
果园南道站位于天津市北辰区京津公路与果园南道交口南侧，红星美凯龙门前，车站沿京津路南北向敷设。车站设3个出入口、2组风亭、2部无障碍电梯、1个安全出口。项目部自开工以来迅速成立前期工作小组，梳理现场管线数量，对接管线产权单位，涉及切改的管线包括：雨水、污水、燃气、自来水、中水、通信、电力、路灯等，其中雨水管埋深6.5m，管线切改涉及深基坑施工；通信管线产权单位涉及十几家，切改协调工作量大。在施工前通过超前谋划、精心组织，结合现场实际情况，对征地拆迁、交通疏解、管线迁改等方案进行优化和深化。拆迁一段、围挡一段、施工一段，为快速开工创造有利条件。
作为天津地铁4号线北段工程首个过街通道矩形顶管施工的车站，施工难点在于地下各类管线分布复杂，项目部严格控制顶管的推进速度，保证顶管机正面土压力，减少地面沉降；严格控制同步注浆量和浆液质量，在施工过程中采用推进和注浆联动的方式，确保每节注浆总量到位。施工中未发生监测预警，施工期间未出现安全隐患，保证了施工质量，最终过街通道矩形顶管顺利完成施工。在建设单位的支持下，项目部成功举办了矩形顶管施工全线观摩会，会上总结了施工过程中存在的问题及解决方案，为全线其他车站矩形顶管施工积累了宝贵的施工经验。
果园南道站装饰装修阶段，施工进度处于全线领先位置，被项目公司列为装饰装修和设备安装“双样板”车站，对装饰装修施工提出更高的要求。为规范现场施工工艺流程，确保装修施工质量，项目部编制了装修施工标准化手册，通过果园南道站样板工程施工实践，经监理单位、项目公司及专家指导修订后，施工标准化手册用于指导全线施工。
在科技创新方面项目部通过对地铁车站围护结构、主体结构、矩形顶管施工等的技术总结，并针对施工过程中攻破的重难点及关键技术进行了研究，项目部获得天津市工法1项、中国中铁股份有限公司工法1项、中铁六局集团有限公司工法1项、授权实用新型专利8项、发表核心期刊2篇，工程建设企业青年科技创新大赛三等成果、天津市建设工程质量管理小组Ⅲ类成果。
自2020年开工以来，项目部克服了工程施工工期紧、任务重、征拆困难等多方面不利因素后，果园南道站在天津地铁4号线北段工程中率先完成“六个首个”的项目——首座人行天桥拆除、首个过街通道矩形顶管完成、首个车站主体结构和附属结构全部封顶、首个主体结构和附属结构全部验收通过、首个实现京津公路主路还路、全线首个车站主体及附属单位工程同步组织验收，为后续标段施工起到了示范作用。
项目部始终坚持质量至上的原则，截至目前，项目部荣获天津市“海河杯优质结构”荣誉；在施工过程中，项目部重视现场文明施工，荣获“天津市文明工地”、“中国中铁股份有限公司安标工地”、“中国中铁股份有限公司2023年度绿色施工示范工程”等荣誉称号。
天津地铁4号线北段工程依托北运河的历史文脉，以“古代、近代、现代、未来”为时间轴，展现北运河历史变迁与发展，将4号线北段打造成穿越时空的文化长廊。果园南道站建成后，将服务于红星美凯龙、辰悦广场等大型商超，并辐射于果园新村等居民区，同时将极大缓解京津路的交通压力，周边群众市民出行时间、促进推动城市发展和经济繁荣起到十分重要的作用。
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