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近日

西宁至成都铁路四川段

班佑一号隧道、玛莫柯一号隧道

先后顺利贯通

一个月内两座隧道相继贯通

为西宁至成都铁路四川段项目建设

整体推进注入强劲动力

未来全线建成后

成都到西宁4.5小时左右可达

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3月17日拍摄的在建的西宁至成都铁路（无人机照片）。当日，西宁至成都铁路四川段首座隧道——班佑1号隧道顺利贯通。新华社记者 王曦 摄

据悉，班佑1号隧道位于阿坝州若尔盖县境内，进口海拔3700米，为单洞双线隧道，设计时速250公里，隧道全长582米，已于3月17日贯通。

玛莫柯一号隧道全长570米，为单洞双线隧道，设计时速250公里。据中铁二十五局集团一工区工区长窦全辉介绍，为确保各项施工节点目标的顺利实现，项目团队紧密围绕工程推进实际，采用“少扰动、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”原则，动态调整施工组织设计，并针对重难点施工环节和“卡脖子”工程，成立专班组，通过现场写实、立项攻关、集中研讨等方式，针对性解决施工现场遇到的难题，全力推进项目建设。

目前，施工团队正鼓足干劲，持续攻坚剩余隧道工程。待全线顺利建成之日，若尔盖县不通铁路的历史将彻底画上句号。届时，若尔盖县至西宁、成都的时空距离将大幅缩短。

西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，连接青海、甘肃、四川三省。新建西宁至成都铁路四川段由川青铁路黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内，共约170公里，全线绝大多数路段在海拔3500米左右，是建在高原上的又一条“天路”。

新建西宁至成都铁路于2022年正式开工建设，青海段、四川段同步推进，整体建设工期7.5年。全线建成后，成都到西宁4.5小时左右可达，较目前节省一半时间。川西高原沿线的红原、若尔盖、花湖等地也将接入全国高铁网。

综合 | 川观新闻、微阿坝、蓉城政事

‍‍‍‍‍‍编辑 | 见贤