实现前海⇌坪山
40分钟通达的
#深大城际#
又迎来一项突破性进展
近日
深大城际全线首个
盾构区间隧道贯通
速度搬凳子围观
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实现前海⇌坪山40分钟！深大城际新进展+1
全线首个顺利贯通的
盾构区间隧道
近日，深大城际2标坪聚工作井至聚龙站区间右线盾构贯通，继2024年11月坪山站至坪聚工作井区间双线贯通和2025年2月坪聚工作井至聚龙站区间左线贯通后全线建设再次取得新突破，标志着 🚏 坪山站~聚龙站区间 成为全线首个顺利贯通的盾构区间隧道。
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深大城际2标坪山站至聚龙站区间长约5.8公里，先后多次侧穿、下穿建筑物、底下管道工等，地层地质复杂，周边环境严峻。项目团队结合地质条件，创新采用 EPB/TBM 双模盾构施工，优化掘进参数、实时监测调控，强化安全管控，还压实安全责任，开展演练培训，最终 “零沉降” 精准穿越，为复杂地质盾构施工技术验证、展现国内技术实力打造典型范例。
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深大城际加强深圳东部
与西部、中部快速联系
深大城际（深圳段）起自 🚏 深圳市宝安机场T4站，途经前海合作区、宝安区、龙华区、龙岗区，终至 🚏 坪山区聚龙站，线路全长约 69.2 km。线路设计时速为160km。全线设地下站 11 座，分别为：T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运、坪山、聚龙。
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▲深大城际铁路工程线路平面示意图
（以实际建成为准）
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预计建成后
坪山至深圳机场最快仅需 40 分钟
届时，将进一步加强
深圳东部与西部、中部
之间的快速联系🔗
同时
城际铁路
作为深圳对外联系的重要通道
对湾区交通互联互通
深莞惠都市圈一体化
均具有重要的战略意义
（来源：深圳交通、中铁南方）
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