破产重整！仪征这家造船企业创纪录......|债权|法院|造船企业

在长江之畔的仪征，当5万吨级油化船“MC GAEA”的船身缓缓滑入水中时，国裕公司的掌舵人长舒了一口气。

这条仅用七个半月就建成的船舶

不仅创下同类船型建造的世界纪录

更见证着这家老牌造船企业

从债务泥潭中挣脱

通过信用重塑

赢得新生的艰难历程

而这一切

离不开扬州市企业重整服务中心的

全程护航

时间回到2021年11月，主营船舶制造与修理的国裕公司，因巨额到期债务无力清偿，被仪征法院裁定进入破产程序。作为本地规模较大的民营造船企业，它的困境牵动着众多债权人与行业的目光。历经近三年的重整推进，2025年1月，国裕公司的重整计划终于实施完毕，但法律程序的结束并不意味着复工复产的障碍已经清除，三道“信用枷锁”仍牢牢束缚着国裕公司的重启步伐。

第一道坎，是人民银行征信系统里

的“未结清担保”记录。

明明已按重整计划清偿全部银行债权，可企业信用报告上的异常标注，让国裕公司在融资、合作时屡屡碰壁。管理人跑遍征信窗口，得到的却是“无解决途径”的答复。

焦急之时，重整服务中心主动对接，一次次沟通协调，指导管理人向扬州市人行征信中心提交申请材料，向异议发生机构提交“企业信用报告异议申请表”，详细说明国裕公司重整及清偿债权情况。有部分银行仍未能消除异议的，重整服务中心则指导管理人在异议处理结束后，对异议信息进行说明，申请添加信息主体声明，终于为征信报告“正名”。

紧接着是税务信用的“翻身仗”。

国裕公司因欠缴税款产生税款滞纳金普通债权460余万元，管理人按照重整计划清偿后，向税务局就未清偿的滞纳金申请死欠核销。但因剩余部分的死欠核销金额过大，迟迟没有进展，国裕公司的税务信用等级仍停留在D级。重整服务中心迅速介入，协调扬州市税务局层层推进，最终获得省局批复完成核销，国裕公司税务等级成功恢复为M级，彻底打通了正常经营的税务通道。

更为棘手的是

企查查等平台上的大量终本案件。

管理人与重整投资人代表

讨论研究解决方案

这些历史遗留的涉诉信息，直接影响着国裕公司的投标资格，让重整投资人也犯了难。重整服务中心当即向部分法院出具沟通函，积极推动法院协助信用修复；同时指导管理人逐一核对案件，整理债权确认单、清偿回单等全套凭证。在多方努力下，法院对相关案件恢复执行后出具终结裁定，困扰企业的“负面标签”也终于被一一移除。

5万吨级油化船交船仪式

信用的“枷锁”逐一解除，发展的活力瞬间迸发。2025年5月25日，“MC GAEA”成功下水，10月初便顺利交船出口；国裕公司更是凭借强劲的竞争力，跻身2025年上半年全球造船企业新签订单量30强，位列第13位。如今，这家企业手持30艘船舶订单，总金额达90亿元，计划年交付13艘、年产值40亿元，2026年更是剑指60亿元产值。