埋头苦练内功20年，可谓追得唯一超级大国本身也惊心动魄，气喘吁吁！毕竟在很多主要装备类型上，后来者的迫近速度实在是过于惊人。比如到2025年的年底，神秘大国一个军种的现有战术战斗机，已经比超级大国空军的现役战斗机的总数，还破天荒的多了300架以上！若不是还有海军航空兵的1100多架固定翼舰载机继续为海空军加起来的总数加码，那么美国海空军自从自家的航空队在一战与二战期间诞生以来，在全球还从来没有吃过拥有飞机数量与质量双重落后的瓜落。这是一个极其强烈的信号苗头！意味着综合实力的此消彼长，早就在无声无息中开始了天崩地裂一般的重大变化。其实比一线战斗机的双双落伍，更让超级大国海空军心惊肉跳的，是预警机被全面反超。现在神秘大国每年新下线的，
有源相控阵预警机，就已经比E3望楼的现役保有总数还要多。一年超过自家几十年的存量；长此以往，还如何跟对方在全球缠斗？当然，也不是所有的型号与所有的体系，超级大国的现役机队规模都已经被打穿成了筛子。还有一个特别领域，是未来5年，甚至是未来10年都可以高枕无忧的。那就是现役的空中加油机的梯队规模。在冷战高峰年代，超级大国曾经保有各种大大小小的空中加油机超过1500架。仅仅一次1991年的海湾战争，为此就一次性出动了1100架之多的各型加油机，为沙漠风暴行动专门提供超常规强度的空中加油服务。结果在不到70天的高强度行动中，1100架加油机，累计提供了总量超过110万吨的空中油料的成功输出，平均每架加油机加油量都达到了1000吨级！并且成功率百分之百，
没有出现一次空中加油事故。这种强度与成果堪称空前绝后。而对神秘大国来说，在海湾战争35年之后，空中加油机队的总规模仍然只有两位数；至于单机加油1000吨级别的实战甚至是演习，也从来没搞过。虽然用新4发喷气大运搞的新重型加油机也在不断的下线，可问题是大型运输机本身就飞行阻力较大，再加上4发消耗燃油，属于载的多本身吃的也多，实际上是不太适合的。但是又没有现成的、双发大型喷气机可以批量改装。而涡桨新中运的出现，很大程度上弥补了中型加油平台缺乏的短板。涡桨的天然油耗比任何涡扇都低，载重量也合适。在美军中C130加油型也有数百架之多。可见对尽快追上加油机平台短缺的问题，提供了一个全新的高效选择！
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