149亿砸下去，山西人以后回家不用再绕山路十八弯了。

先说临汾那条新高速。洪洞到大宁，82公里，桥比镇子还多，76座，隧道9条，一路从楼底村钻到龙马乡，直接抱上京昆大腿。以后蒲县苹果、大宁西瓜早上装车，中午就能出现在太原批发市场，少了颠簸，多了票子。司机最开心：双向四车道，100迈跑起来，不用在旧路上跟拉煤车挤命。

打开网易新闻 查看精彩图片

再看忻州那段国道338改线。38公里，听起来不多，可把原平西镇和段家堡之间的“肠梗阻”一刀切断。以前冬天一场雪，坡陡弯急，货车趴窝能趴出十里地；新线拉直，60迈匀速，隧道把山肚子打穿，雪再大也照走。最实在的是，沿线村里人进城打工、卖粮、接孩子放学，单程能省四十分钟，油钱够买两斤排骨。

打开网易新闻 查看精彩图片

钱从哪来？批复里没说，但按山西近年套路，省里出一部分，国补一部分，银行再贷一部分，分期慢慢还。等到三年半后高速通车、三年后国道亮灯，收费站一杆杆抬起，车流就是现金流，149亿听着吓人，其实账早算过，不会白砸。

打开网易新闻 查看精彩图片

当然，工地噪音、粉尘先落谁家，征地补多少、安置房靠不靠谱，文件不会写，得靠后面一轮轮公示和村干部吵架。可只要路真动起来，山沟里就再不是地图上的空白。对于天天被“最后一公里”卡脖子的山西人来说，这149亿，至少买来了能看得见的盼头。

打开网易新闻 查看精彩图片