东海二桥是上海主导规划的一个跨海大桥项目，直达大洋山岛。

关于东海二桥的信息，一直有传言，没有实质进展，官方消息更是少之又少。

原因是多重的，一、投资太大，据悉需要千亿投资；二、建设难度大，据悉采用公铁布局；三、最为主要的原因，那就是东海大桥目前还能免费维持洋山港的运营，那对东海二桥的急迫性是非常有限的。

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很显然，东海二桥还未到真正需求之时。

不过，近日，上海市人民政府办公厅印发《上海市海洋产业发展规划（2026—2035年）》，其中明确表示将要开展东海二桥前期研究工作，或许真的到需要东海二桥之时了。

这不，这一信息的发布，或许说明了为啥东海二桥突然要推进前期研究？

近日，舟山方面发布，嵊泗县的洋山深水港区小洋山北作业区集装箱码头及配套工程（简称小洋山北作业区项目）在加速推进中。

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小洋山北作业区项目可是一个投资513亿的超级项目，规划新建7个7万吨级和15个2万吨级的集装箱泊位，并配套12个工作船泊位。

也就是说，小洋山北作业区项目建成后，洋山港的货运量会出现激增的情况，是需要更为优质的交通设施对接的，仅靠东海大桥的话，怕是捉襟见肘。

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正因为如此，东海二桥才提上日程的。

据悉，小洋山北作业区项目早在2022年就开工建设了，但整体工程涉及到很多海域，建设难度是相当大的，而且是需要上海与浙江通力合作的，更是有着巨额投资，正因为如此，小洋山北作业区项目的建设工期是相当长的，长达8年之久，那理想状态下，也是需要到2030年建成的，距今还有5年时间，此时也应该加快推进东海二桥了，只有这样，东海二桥才有可能同步于小洋山北作业区项目建成，让小洋山北作业区项目充分利用起来，而东海二桥也能为东海大桥分流。