2019年，英国曾高调宣称双航母计划将重塑海军辉煌，试图以此重回世界海洋中心。
如今现实却狠狠打脸，东拼西凑550亿建的两艘巨舰因工业空心化沦为“缝合怪”，甚至只能拆东墙补西墙。
现在，更是活成了全世界海军眼里的“极品”笑话......
想象一下，花巨资买了两辆豪车，结果大部分时间都在修车铺里，还得拆这辆车的轮胎补那辆车，这就是英国皇家海军现在的真实写照。
那艘被寄予厚望的“威尔士亲王”号，简直就是个不折不扣的“病号”。刚服役没多久，消防管道就爆了，机舱积水一米深，精密电子设备全泡了汤，刚穿军装就进ICU抢救。
这还没完，好不容易修好了想去美国显摆一下，结果右舷螺旋桨联轴器“咔嚓”一声断了。一查原因，竟然是安装时轴都没对准，这是娘胎里带出来的残疾，不是意外。
老大“伊丽莎白女王”号也没好到哪去，海试的时候像个大漏勺，每小时几百升海水往里灌。到了2024年北约要搞大演习，本该是主角的它临出门前又掉链子，只能让还没痊愈的弟弟去顶雷。
最荒唐的是，因为没钱买备件，英国海军搞起了“同类相食”。这艘船坏了，不去领新零件，而是拿着扳手去隔壁船上拆。升降机的链条、机油滤芯，甚至电子元件，只要能通用的照拆不误。
两艘几百亿的航母，愣是活成了一套系统的“互备零件库”。数据显示，“威尔士亲王”号服役头几年，有一半时间都在趴窝，真正能出海打仗的时间连四分之一都不到。
这就让人想笑，英国曾经可是造船业的祖师爷。怎么现在连个轴都装不直？说到底，工业底子早就空了。为了填造舰的坑，英国人把原本用来造新型驱逐舰的钱都挪过来了。
预算最初定的是39亿英镑，造着造着就失控到了62亿英镑。为了凑这笔钱，英国在2011年心一横，把服役了30年的功勋老舰“皇家方舟”号当废铁卖给了巴西。
这一卖不要紧，堂堂联合国五常，竟然迎来了长达7年的“航母空窗期”。那七年里，英国海军除了几艘驱逐舰，拿不出什么像样的大家伙，那种憋屈感，反过来又加剧了造舰的急迫心理。
这就像一个虚弱的病人，为了证明自己身体好，硬是去打兴奋剂举重。这两艘标榜着大国重器的航母，扒开皮一看，里面全是“万国牌”。
核心动力的燃气轮机是美国的，舰载机F-35B要看美国脸色买，连雷达系统都是好几个国家技术“众筹”出来的。你想开个豪车去显摆，结果车架子是自己的，发动机是邻居家的，轮胎还是借的，这一身“缝合怪”的基因，注定了它们生下来就要遭罪。
没有强大的制造业做支撑，这种强行拼凑出来的“海上巨兽”，不仅是无底洞，更是吞噬整个海军健康机能的“吸血鬼”。
这事儿如果只看英国，或许还觉得是个例，但把镜头拉远一点，你会发现这简直是一场“难兄难弟”的合奏。看看印度的“维克兰特号”，号称国产化率近8成，听着挺唬人,结果核心居然集中在船壳钢板、挡板，甚至还有厨房铁锅和厕所系统。
真正的“心脏”动力系统买的是美国的，“眼睛”雷达用的是以色列的，舰炮还得从意大利进口。这种消化不良带来的后果就是灾难性的。
美国造的密封零件和印度造的船身因为公差对不上，船才服役没两年，动力舱就严重漏水。更有意思的是，俄罗斯当年跟印度玩“1美元卖航母”的杀猪盘，后续改装费像脱缰的野马一样狂飙，把印度陆军的坦克升级计划都挤没了。
相比之下，中国航母的全产业链自主能力，简直就像是降维打击。当英国和印度还在为零件发愁、为预算吵架时，我们的航母已经在海上犁出了深蓝的航迹。
这不仅仅是技术的差距，更是体系能力的鸿沟。英国和印度的教训告诉我们，航母这东西，真不是靠“众筹”就能搞出来的。没有完整的工业链条，所谓的“大国重器”就只能是一个拼装出来的笑话，不仅吓不住敌人，反而把自己变成了国际社会的谈资。
花了双份的钱，实际上能保持战斗力的，恐怕连一艘完整的船都凑不齐。更离谱的是，为了这两个大家伙，英国原本的计划碎了一大半。
航母战斗力全靠舰载机，英国原本计划雄心勃勃地买138架F-35B，要把甲板填得满满当当。可这计划跟着钱包一起缩水，砍到现在只有可怜的48架到位。
这就导致了极其尴尬的局面，为了不让航母显得太孤单，英国甚至还得厚着脸皮去找美国、找荷兰借军舰来护航。你见过哪个大国的航母编队出去巡游，周围一圈全是别国的军舰？这哪里是大国海军展示威慑力，简直就是去国际社会“讨饭”。
人也没了，这才是最致命的内伤。海军现役官兵比前一年少了1100多人，总人数跌到了3万出头。船坏了没人修，修好了也没足够的人手开。
那这种“日不落”的精气神，早就散了个精光。英国议会甚至已经开始讨论，是不是该封存一艘，或者干脆卖给澳大利亚。这哪里是重振雄风，分明是在变卖祖产还债。
航母是国力的溢出物，而非挽救面子的遮羞布，英国的教训惨痛而深刻。
若继续无视工业基础去堆砌装备，未来只会遭遇更多类似的“吞金兽”反噬。
这种脱离现实的“大国梦”，究竟是在复兴还是在慢性自杀？
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